エンジン不調の原因は？とおまけ。

ここのとこ走行中アクセルオフ→急激にアクセルオンすると一瞬息つきすることがある。発生頻度は1時間に1回といったところか。早めに対処しないと頻発して走行不能に陥ることも。
とりあえずエンジンを見てみる。・・・さっぱりわからん。
ヘッドカバー周りやターボの配管やらあちこちオイルが滲んでいる。
いつかリフレッシュしたい。

プラグを見てみる。外部からのオイルが付着してはいるが問題あるようには見えない。もう1本はインタークーラーずらさなきゃなので見ていない。
とりあえず掃除して元に戻した。

もともとターボの効きがいまいちのような加速がわるいっちゅうーか。エンジンが暖まると再始動でヤケにかかりにくいし。
ちょっと前に点火系はだいたい交換した。スロットルもISCVも掃除した。
もしかしてコンピュータの不調かと思い、外観、品番を調べるため1度外してみる。あんがいカプラーの抜き差しで直ってしまうことも稀にある。
助手席足元にあるのだが奥まって外しにくい。2箇所のうち上の取り付けネジは何かのアース線と共締めなので忘れると電装に不具合が出るだろう。
中古のコンピューターを探して交換してみる予定。
取り合えずコンピューターを付け直してECUリセットの儀式をやってエンジンが掛かることまで確認した。

ここからアルトワークスの作業。
来月あたり車検に出す。いま車体から飛び出た極悪マフラーが付いているためノーマルに交換せねば。
もともと付いてたノーマルはスタッドボルトが外すとき片側折れてしまった。
残った片側もサビサビに痩せていて時間の問題。

錆だらけの外観。車検のたびに世話になるだろうからブラストして塗装する予定。

スタッドボルトはドリルで揉み落とした。10ミリのボルトナットで固定できるようにした。