フィアット 500 (ハッチバック)

ユーザー評価: 4.3

フィアット

500 (ハッチバック)

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クルマレビュー - 500 (ハッチバック)

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    フィアット 500 (ハッチバック)
    • キリンジリン

    • フィアット / 500 (ハッチバック)
      500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2018年)
      • レビュー日:2023年9月8日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地2
    • 積載性2
    • 燃費4
    • 価格2
    満足している点
    小さくて感覚的に取り回しがしやす。内装が可愛いので乗るたびに弾む。ツインエアは意外にパワフル!
    不満な点
    ハンドルが重く思ってるよりは小回りが効かない。便利な装備がほとんどなく、カップホルダーは形状と場所に問題あり、シートベルトの位置が悪く肩に食い込む。シフトをニュートラルに入れてもファーストに入れても警告音がなる。後席の足元、前の席のシートレールが剥き出しで危ない。一事が万事細かい剥き出しがありエンジンルームなどでよく怪我をする。ナンバープレートが車のフレームからはみ出てる。色々と日本人の体型に合わない。
    総評
    正直軽自動車や国産車の方が300万円出せば装備や性能など良いのが買える。この車は所有感と見た目だけが勝るのでそれを理解して使えばこんな楽しい車はない。
  • マイカー
    フィアット 500 (ハッチバック)
    • マチクン

    • フィアット / 500 (ハッチバック)
      TwinAir POP (2013年)
      • レビュー日:2023年8月21日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    総評
    お気に入り
  • マイカー
    フィアット 500 (ハッチバック)
    • mokumoku2023

    • フィアット / 500 (ハッチバック)
      500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) (2016年)
      • レビュー日:2023年8月14日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格2
    総評
    手間のかかる車ですが、その分楽しませてくれる!
  • マイカー
    フィアット 500 (ハッチバック)
    • やまーぽん

    • フィアット / 500 (ハッチバック)
      不明 (2007年)
      • レビュー日:2023年8月13日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 3

    • デザイン5
    • 走行性能1
    • 乗り心地2
    • 積載性1
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    室内デザイン。発色。ドライブが明るい気分になる。結果、楽しい。
    不満な点
    車としては、現代のレベルなら多分、必要最小限。長時間はとても乗れないシート。工夫が必要。パワーがないのは、マニュアルシフトでカバー。
    総評
    モダンレトロなデザインが好きな人なら一択。車の性能を求めるなら、ハッキリ言うと駄目。でも、その辺ふくめマニアックに細かく工夫するのも楽しい。そういう可愛い愛車と、本当はしなくてもいい苦労したい人なら、幸せになれるかも。
  • マイカー
    フィアット 500 (ハッチバック)
    • ka.zz

    • フィアット / 500 (ハッチバック)
      不明 (2011年)
      • レビュー日:2023年8月3日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能2
    • 乗り心地2
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格4
    総評
    お洒落なイタ車

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