過給器系 - 整備手帳 - エスプリ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
チャージクーラー3度目の取付
3度目です、かなり慣れました! 今回はステーをちょっと加工して、位置合わせは何度も行い、水平にも気を使います。 上手くはまりました。 冷却水パイプを接続 冷却水を入れて漏れが無いかチェック カバー取付けて当たりをチェック 前回よりかなり真っ直ぐになった リヤハッチ閉めて確認!
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2022年1月8日 16:01 tamikingz32さん -
チャージクーラー取替 その4完結
シリコンホースが届きました 約1cm長いです!本当は2cm長いのが良いのですが、見つからず! 会長のガレージでインタークーラーを外しました ボルトを撤去して、全体を磨きました 再取付、会長が手伝ってくれるので調整が早いです 微調整、前回より1cm位高く取付 完成です 試運転でフルブーストチェック! ...
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2021年10月3日 19:52 tamikingz32さん -
チャージクーラー取替 その3(水冷式インタークーラー)
結局全てのボルトを切断しましたが、微妙にリヤハッチの角に当たります。トンネルバック用なら当たらないのか? 結局切りました、グラインダー使いたかったのですが、午前中だったので自粛して金ノコです。 オイルキャップもギリギリ当たってます、チャージクーラーとプレナムチャンバーを接続するパイプが、後1cm出 ...
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2021年9月25日 16:38 tamikingz32さん -
チャージクーラー取替 その2(水冷式インタークーラー)
何とか取付終了、電動ポンプなので満水にするのが簡単 エア抜きは時間掛けて行います 長老に付けて頂いたカバー用のステー 何とリヤハッチに当たって、閉まらない😰 微調整とかの問題で無い、リヤハッチ側を切るかボルトを撤去するか、どうしよう?
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2021年9月24日 20:43 tamikingz32さん -
チャージクーラー取替 その1(水冷式インタークーラー)
取り敢えず外します。 純正チャージクーラー!重さは約3kg、冷却水は約500cc位入ります。 ついでに清掃します、いい加減な性格なので余り綺麗にならない。 比較するとこの位違います。冷却水は約1200cc入ります。重さは約7kg 酷い潰れてる、輸送中に潰れた?頑張って直しましたが、真円にはならなか ...
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2021年9月24日 20:27 tamikingz32さん -
スペシャル チャージクーラー(水冷式インタークーラー)
発注から半年で届いた水冷式インタークーラー なかなかゴツイですね コアフィンは8段 厚さは11.5cm 横幅27cm 縦幅24cm 純正品の約2.5倍位、ラジエター側がノーマルですが、水量は増えるので純正より水温上昇を抑えられる? 溶接跡が目立つのでJPS長老にステンレスでカバーを作って頂きました ...
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2021年9月22日 21:43 tamikingz32さん -
ターボアクチュエータの交換
ターボアクチュエータを交換した。 今まで(30年間)動いていた純正品に対して、交換したものは社外品のSJ物になる。 動きそのものが良くなったお蔭で、ブーストの立ち上がりと維持が良くなり、指定の純正ブースト圧をしっかりとキープできるようになった~!! 結果的に、チャージクーラーポンプのOHと共 ...
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2020年5月26日 00:01 エスプリ tamさん -
アクチェーター取り付け
上が純正です特に壊れたと言う事では有りませんが(笑 上からの比較 取り付け時使用した、ねじロック等々 シャフトロットの長さ違い、ロッドエンド穴の大きさの違い・・・・ ロッドエンド穴拡大 ロッドエンド厚さの調整はワッシャーで・・・ 取り付け完了です~ ロッドエンドこの時点では割りピンで止めていま ...
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2019年2月7日 07:45 エスコ2さん -
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ハイフロータービン加工 GT2530
タービンのオーバーホールと一緒にハイフロー加工を依頼 沖縄のスピードボックスさん http://speed-box.jp/kit/GTturbineUp.php ショップのHPの情報 イン アウト ノーマル 44.6 60.1 G ...
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2018年9月2日 14:52 tamikingz32さん
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