過給器系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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インタークーラーパイプ 比較
車種、年式によりインタークーラーパイプの形状が違います 左・・・GC8後期 中央・・・GDB後期 右・・・SG9フォレスター GC8後期 途中につなぎ目があります ここの内部はもちろん段差になっています GDB後期 つなぎ目無し 長い方へスムーズに流れるような形 これで左右の流量を調節してイ ...
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2016年3月29日 03:06 よしふみおさん -
だいGC8 燃料漏れ応急処置
クルマを停めた後なんかガソリン臭い・・・。 チャコールにしては臭い過ぎるなと思い、下を覗き込むと、ガソリンがぽたぽた漏れている所が。燃料ポンプから伸びてきているホースがフロア下で燃料パイプに切り替わる所でパイプが腐っていました。 ちょっと揺すったらボリッと折れて燃料がバンバン漏れてくるので、急い ...
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2023年12月27日 23:39 だ いさん -
インタークーラー圧力低減加工終わりました
IC入り口の面取りと仕切り板の取り付けです ブーストが掛かる前のレスポンスUPが目的ですので右側の抵抗の少ないダクトの気流を優先した位置に仕切りを入れます 面取りはトリマーで行いました 奥行きが無いので楽々 仕上げはリューターに付けているシリコンで 仕切り板は1ミリ厚のアルミで最初はロウ付けでと思 ...
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2013年3月30日 18:47 雲CR3Wさん -
インタークーラー圧力低減加工入ります
かしめている爪をマイナスドライバーで起こして行きます 3ミリ厚のステンの板を文具用両面テープで固定してドライバーの適正な角度確保と傷付き防止とします 爪は案外柔らかく開くのは最小限にします ここは鬼門でトライバーを2本使います 傷を付けたく無い人は専用工具を作ってチャレンジしてください 入り口側 ...
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2013年3月25日 23:31 雲CR3Wさん -
大工道具でICダクトの面取り加工
トリマーを使いました 26000回転の高速ですのでダクトの固定に時間を掛けました コロ付きボーズビットは2枚刃ですので4回に分けて刃を出して加工しました 所要時間2~4分くらい これを手始めにインタークーラー本体の加工に入ります お楽しみに~。
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2013年3月24日 19:12 雲CR3Wさん -
pon/on GC8 VF28摘出
ツインスクロールタービンの新エンジンにスワップが確定しているpon/on GC8。 もう使わない事になるVF28を我がGCに提供して頂けることになりました。 サクッと取り外して眠っていただくことに。 当分乗っていなかったGDBが奥から出され、繰り上げ戦闘員に。 バージョン4から5になるにあたっ ...
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2021年5月30日 03:01 だ いさん -
GDB(pon/on) EVC-S装着
ポンさんのGDBにブーコンを付けたいとの事。 オーバーシュートが凄くてブーストが掛かりすぎちゃってるらしい… ブーコン付いてなかったんだね^^; しかし、取付のシミュレーションをしていると、原因発覚。 アクチュエーターにつながる配管がオリフィスの所で折れてるじゃん… これじゃリリーフしない罠 ...
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2018年3月9日 07:04 だ いさん
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