クルマレビュー - カローラ

マイカー

ただ古いだけのクルマです
- ジムニー71
- トヨタ / カローラ
  DELUXE (1971年)
- - レビュー日：2023年11月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

解体屋さんから拾いました。
オリジナル塗装なだけ
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マイカー

ナンバー付きの車検切れで熟成中
- 前之介
- トヨタ / カローラ
  DELUXE (1971年)
- - レビュー日：2023年11月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

大人の事情のため車検切れです(つД`)ノ
ソレックス搭載車ですが、週一にもかかわらず一発始動なお利口さんです！？

不満な点

ガレージ保管でも、日々やや腐る点ですw
腐っても鋼板を溶接して補充するので・・・
圧勝です(´∀｀)ﾉｼ！？

総評

ヴルジョワでなくショップ◯投げな方だったら・・・
破産してます！？
でも、変態なDIY野郎だったらオススメです(´∀｀)
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マイカー

3年目の車検を終えて
- おか-momo
- トヨタ / カローラ
  W×B(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2023年11月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

サイズ感は、俗に言うCセグメントなので街中や高速道路を全てにおいてちょうどいいです。(以前乗っていたコンパクトカーのFitと比べると、これくらいが合っています)
乗り味として、固くもなくいい感じで疲れにくかな。

不満な点

装備面でW✕Bという最上級グレードを選択しましたが、前者のアクセラスポーツの方が満足度が高いかも。(ヘッドライトのアダプティブ・ヘッドライトは便利。クルーズコントロールの制御はアクセラスポーツの方が自然かな。)

総評

若干の不満点があるにしても、ガソリンエンジンで200万円前半の車両価格で、これだけ満足度が高くなるところは、さすがTOYOTAさんの底力を感じます。
あえて、純エンジン駆動が好きでハイブリッド車を選択しませんでしたが。
CVTでも自分で運転している感じはあるし、郊外であれば20km/リットルの燃費は出せるので、必要にして十分です。
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マイカー

現行カローラは最高！
- 黒NEKO
- トヨタ / カローラ
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2023年9月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

歴代カローラの中でも（前の日本専用カローラは···うん、社用車向けだからね。ただ日本の道路には適してますね。）各カローラシリーズは格好良くなり（海外版はもっといいですが）３ナンバーながらカローラクロス以外は扱い易く内装もカローラとは思えないです。
走行性能もエンジンからシャーシ、ボディ剛性からブレーキまで今まででは考えれないくらい良くできてます。
ハイブリッド版は燃費も良いですね。
結構低重心でノーマルでもイイ感じ。遮音性も十分。

不満な点

後部座席は狭いです。中背の人でも拳一つ分ぐらいしかスペースが無い。
低重心な分エアロを付けるとローダウンにも気を使う所。
ディスプレイオーディオのせいで社外ナビに変える場合は一部機能の制限有りな所。
マイチェン後のセダンとツーリングのガソリン車の場合はリアの足回りがトーションビーム（ここは人それぞれです。）でエンジンも1500ccのみ（10速MTモード付きダイレクトCVTとはいえ）高速の合流や山道での登りのパワーに不安が有る。軽量化にはなっていますがyoutubeの動画を観ていると濁した言い方がほとんどで２リッターのM20Aエンジン（ＭＣ後はクロスとスポーツはコチラのエンジン）が欲しい所です。

総評

老若男女問わず受け入れてくれる現行カローラはおすすめで車の基本性能は良く出来ていて良い意味での80点主義な車です。
ライフスタイルに合わせて4つのボディから自分に合った物を選べば不満が出にくいと思います。
格好良いセダンがカローラで出てくれて本当に良かった！
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マイカー

しっかり感
- おっちー
- トヨタ / カローラ
  W×B(CVT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2023年9月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

貴重なセダンであること。
ボディサイズちょうど。
特徴を感じさせないエンジンと思いきや、出足スー、踏めば充分なパワーと、期待を裏切る出来。
パッチワークの舗装路を適度にいなす足回りと相まって、ガタピシ言わない堅牢なボディなどなど。

不満な点

足回りが街乗りには良いが、少しフワフワ感を感じます。
テールライト、もう少し頑張って欲しい。
カローラらしいと言えばそれまでなのですが。
ミッションのマニュアルモード、
センターコンソールに肘が当たって、私には使い難いので要らないです。
Tコネクトナビ、結局一般的なナビのように使うにはどんどん課金されて行く。

総評

初トヨタ車です。
皆さんおっしゃる通り、内装の質感が高いです。見えるところは文句が有りません。
殆どが廃盤、あるいは高価格帯にシフトしていく中でこのクラスに残してくれたトヨタに感謝です。
ご縁と思って大切に乗ります。
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