SUVには無い魅力❗何でも使えちゃう最強のスポーツワゴン❗ - Eクラスステーションワゴン

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SUVには無い魅力❗何でも使えちゃう最強のスポーツワゴン❗

ごろん♪
メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
メルセデスAMG E53 4マチック＋ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) (2021年)
- レビュー日：2022年4月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: ①SUVには無い低い車高で走りは大満足。

②640リットルの巨大なラゲッジスペースは、長期旅行でも何でも収納しちゃいます。後席シートを倒せば、さらに拡張も可能！

③V8 63は無くてもOK。快適サウンドと走り、直6+ISGのターボラグを感じさせないスムーズな加速は満足度極めて高し！

④セレナイトグレーマグノのマットカラーは、ただ者ではない雰囲気を醸し出してくれます。

⑤ハンドルを切るとシートの脇が張り出して身体を支えてくれます。最近少なくなったこの装備がE53には付きます。普段はらくらくシート。いざ走り出すと、がっちり支えてくれる安心感はさすがベンツ。もちろん助手席にも装備済。

⑥Sクラス譲りの快適装備。アームレストヒーターとドアクロージングサポーター。座席だけではなく、アームレスト（左右）もほんわか温かくなり、冬場も快適です！ドアクロージングサポーターは半ドア知らずで、子供がドアを半ドアにしても閉めに行く必要は無し😂

⑧快適サウンド。③の続き。S+モードでアクセルを抜くとポロポロポロ。シフトダウンするとパンパンと炸裂音でめちゃくちゃ楽しめます！Cモードでもシフトダウン時は軽くパンパン聞こえますが、基本的にCモードは静かにジェントルマン。そこはEクラスです👍 走りたい時はS+で👍

⑨アイドリングストップを初めてオフにしなくなりました（笑）ISGやばいです。
不満な点: ①やっぱりステーションワゴン。デザインは犠牲になります。実用感たっぷり。プロボックスのお仲間です。非日常感を味わうなら、E53クーペやカブリオレがベストか。

②S+で走るとリッター8～9kmくらい。ハイブリッドとはいえ48Vマイルドハイブリッド。まぁそんなもんかな。

③モデル末期なのでSクラスと比べると内装はちょっと古い感出てきますね。個人的にはしっくり来てますが。
総評: 実用度たっぷり。
街にも山にも海にも溶け込める。
そして走りもポルシェには全然負け無い（大袈裟）。

なんといおってもこの色とこの顔は、高速ではモーゼになりやすいです👍（煽ってると間違われないように）

これ1台で何でもこなせてしまう車。
ベンツのワゴンはやっぱりコレですね。

SUVでは車高が高くロールも大きく山道は億劫になりがちですが、ステーションワゴンならセダン並には快適に走れます。不快なロールも感じさせません。

SUV全盛期ですが、走り好きにとってステーションワゴンもまだまだ使える車ですよ～👍

デザイン: 4; 色も装備も完璧👍
セレナイトグレーマグノの満足度も高し👍

-1★は、ワゴンなのでどうしても実用感が出る所か🤔
走行性能: 5; パワフルで何の不満もありません！

0-100 4.5秒。
0-100 3秒台の車のような鬼のような加速をする訳ではないですが、全く持って困るレベルにはありません👍
乗り心地: 4; AMGなのでエアサス装備とはいえ硬いです。
不快な硬さではありませんし快適ですよ。
ここは好み次第か。

Sクラスのカーペットを走るような乗り心地には遠く及びません。

-1★はそれでもエアサス。ガッチリ攻めて欲しい時には柔らかすぎるのかどうか？少し違和感はありますね。そんな人はスポーツカーへ。
積載性: 5; SUVやミニバンと比べて高さが無いのは難点。
しかしもって奥行きの広さといい、何にも困りません。

自転車を積むレベルの人はミニバンへ。
間をとって大型SUVか？
燃費: 3; V8や昔ほど悪くは無いとはいえ、全体的にリッター10～11くらいです。

信号待ちではアイドリングストップ（ISGが効いてます）。
まぁ、こんなもんですかね。
価格: 5; 何でも値上がりしている車。
まだ1500万円そこそこで買えるのは安い方なのかも？次期車はよりハイブリッド化が進み、1800万くらいまで上がりそうな気がします。