ばくばく工房 ビッグスロットル スーパーレーシングシャフト(電子式)

インタークーラー圧力損失低減加工をして効果があったので、スロットルボディも効果を期待して購入、今までより低い回転域でトルクが出るようになり運転しやすくなりました。

スバル(純正) VAB用インタークーラー

【再レビュー】(2022/01/27)我慢出来ずに圧力損失低減加工を実施。パイプ代は717円ですが、、、これを2〜3時間でこなす人は凄い！巣ごもり時間で半日掛けて加工しました。ばくばく工房でコア溶接 ...

ホンダ 純正インタークーラー圧力損失低減加工

純正インタークーラーに圧力損失低減加工を施した物を、みんともさんのスギドンさんに頂き、ちょっと細工をして取り付けました。圧力損失低減加工なる物は、知る人ぞ知るエンジン効率アップを狙った加工で、ばくば ...

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圧力損失低減加工

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スバル フォレスター CBA-SH5

スバル フォレスターに乗っています。見た目をほぼノーマルで快適性を向上させるために、ボディ補強、デッドニング、空力改善等を行っています。フォレスターの仕様【足回り関連】・タイヤ　　BRIDGESTO ...

インタークーラー圧力損失低減加工(進行状況)

おおまかな作業は終わりました。ちなみに、本家『ばくばく工房』の圧力損失低減加工(フル加工)は↓↓↓ ●ブローオフバルブ取り付けビス穴変更●タンク内の山●ターボパイプ内の板●溶接カラ閉じここまでは出来 ...

ばくばく工房 圧力損失低減加工

ばくばく工房？圧力損失低減加工、、、と言ううたい文句のGC８.STI.Ｇ型のインタークーラー をヤフオクで調達しました。ですので本物かは定かでありません 笑中を覗くときちっとパイプをはさみ綺麗な仕事 ...

ばくばく工房 圧力損失低減加工

ブーストの立ち上がりが良くなったような気がします。カシメ部の溶接も施してあります。社外風に見せるためにSTIの文字も消して少し磨いてみました。

ばくばく工房 純正ＩＣ圧力損失低減加工

【総評】純正インタークーラー内部のイン側の、約37本ある空気通風孔の隣り合った部分のクボミ（空気が通らない行き止まりの部分）に半円形の凸型のものを溶接加工して、スムーズに通り抜け出来るようにして、圧 ...