日産(純正) CVTクーラーに関する情報まとめ

自作ワンオフCVTフルードクーラー

パーツレビュー

自作ワンオフCVTフルードクーラー

ハイパワーCVT車の宿命・スポーツ走行時のCVT油温上昇を解決すべく製作。ジュークはCVT油温130℃でフェイルセーフが入ってスロットルが閉じ、ブーストが0.6kくらいになります。構成としては4ポー ...

日産(純正) エレメント

パーツレビュー

日産(純正) エレメント

CVTクーラーのエレメント安心の日産純正品番:31726-1XF00

日産純正流用 Z34用リアインナーフェンダー樹脂ガラリ(「カッパ道」)

パーツレビュー

日産純正流用 Z34用リアインナーフェンダー樹脂ガラリ(「カッパ道」)

※2020/9/21 055,412km走行時装着いつものH先輩の工場にて。ラジェーターやオイルクーラー、CVTクーラーなど、冷却のための外付けアイテムについてのお話をお聞きしていた時のこと。♯VA ...

日産純正オイルクーラー流用CVTクーラー

整備手帳

日産純正オイルクーラー流用CVTクーラー

だいたい1時間以上走行すると鳴り出すCVTの「ミューーーー」ノイズ、CVTF温度が80℃近いと発生しだすので、じゃあ冷やせばいいんじゃねってことで、クーラーを追加。手が油でベッタベタになったので写真 ...

ブログ

近況

お久しぶりですw半年ぶりに近況報告でも。3月に富士スピードウェイで行われたN-TECさんの走行会に参加させていただきました。FSWに行くの自体15年ぶりでしたw ジュークであの規模のサーキット走ると ...

日産(純正) CUBE純正 CVTクーラー

パーツレビュー

日産(純正) CUBE純正 CVTクーラー

CVT温度が上がりやすいエルグランドへ、改善策として導入。大きさ、クーラーラインへの取り回しを考えてこのコアにしました。大きいコアを使っても良かったのですが、CVTオイルラインにサーモスタットは使い ...

NISSAN純正 CUBE純正CVTクーラー

パーツレビュー

NISSAN純正 CUBE純正CVTクーラー

真夏の岡山国際であっという間にATFの油温が上昇しセーフティーが入ってしまうので対策してみることに。社外純正流用をやってみました。ホースは耐熱、耐油、耐圧ホースを使用。丁度フォグカバー外したらいい感 ...

日産純正 CVTクーラー

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