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#K3-VE2 の記事
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ダイハツ(純正) K3-VE
DVVT付DOHC16バルブ・EFI・NA排気量:1.297Lボア×ストローク:72.0×79.7(mm)圧縮比:10.0出力:68kw(92PS)/6,000rpmトルク:123Nm(12.5kgm
2022年10月27日 [パーツレビュー] さっしー軍曹♪さん -
パッソレーシー(本物)を作る。 3SZ 載せ替え
作業開始!今回の整備手帳はあんまアテになりませんので興味ある方だけどうぞ。パッソレーシーがまじでレーシーだったらを想像しながら作ってみます。
2022年3月1日 [整備手帳] Ryo@rismo factoryさん -
K3-VE系カム 比較
IN側作用角 220度 カムリフト量 40.53SZ-VE作用角 230度 リフト量0.65アップK3-VE2作用角 260度 リフト量0.25アップEX側K3-VE/3SZ 共通作用角 212度
2022年2月28日 [ブログ] Ryo@rismo factoryさん -
MAX RACING Header S/S Myvi Gen 1 & 2 4-1 Extractor (K3-VE / K3-VE2 / 3SZ-VE 用 エキマニ)
海外製の怪しいエキマニ。ダイハツの神様へ取付して頂きました。吹け上がりめっちゃ良くなりました。加速も速い。低速少し落ちたかもしれませんが、元々この車体にはオーバーパワーなエンジンなので寧ろ運転しやすい
2021年12月30日 [パーツレビュー] Ryo@rismo factoryさん -
ホンダ(純正) ULTRA Green
132061キロ軍曹専用 0w-25 Spec4 (詳細はパツレ参照)から、禁断の0w-20以下である公式には粘度表記のないホンダ純正ウルトラグリーンに交換するため、オイルフィルター持参で近所のホンダ
2021年6月27日 [パーツレビュー] さっしー軍曹♪さん -
X4とご対面
1月に引き取って、その足で名義変更と車検入庫してやっとX4と対面しました。ガレージにストーリアが2台。
2018年3月3日 [フォトギャラリー] 菓子☆担当さん -
K4デモカーのL880K改に試乗
アルハイのオイル交換にK4に行くと、デモカーがあるんで乗ってみないかと。1300ccのエンジンを積んだ880コペンなんですが、出来上がったばかりのようで、これから細かいところを調整していくみたい。まだ
2017年11月24日 [ブログ] 三つ子のパパさん -
結構な大ごとに・・・。
今日は朝イチでナディアのガラスランの修理の日でした。うちのガラスランは毎年のように切れて、ガラスランの修復作業に今までのべ6万円近くを費やして参りました・・・。しかも、助手席だけでなく運転席側も全滅し
2010年7月7日 [ブログ] はんじろ―さん
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