ピアッツァ クラッチマスターの修理クラリオン純正オーディオ。

おはようございます。


春になりようやく少し暖かくなってきましたね。
寒い冬でも相変わらず車いじりしているのですが1日通しての車いじりがキツイので体力が落ちたなと感じる年頃になってきました。

年末にピアッツァの錆び修理を終わらせて一安心しているとクラッチに違和感！

なんかペダル軽い気がするなぁ。しばらく前から乗り始めがペダルが軽い違和感があったのですがミッションも入りにくくなってきてしまったので点検…。






ペダルの奥のシリンダーを見るとオイルが滲んでいました！こりゃクラッチマスターがダメみたいですね。




とりあえず外してみることにします。








狭くてやりにくいけど無事に外れましたがかなり滲んでました💦






汚い～💦
とりあえずいすゞにオーバーホールキットを注文しに行くと次の日には届きました。さすがいすゞ！

レリーズ側は昨年交換したので今回はマスター側をやります。


掃除してサラっと塗装してピストンも交換完了！





組み付けるとしっかりした踏みごたえでギアの入りも良くなりました。
これで快適にドライブできそう？
そんな風に思っていたら数日後にクラリオンの純正デッキのベルトが切れる😅音もなんだか小さくて聴こえないし。




貴重な当時物なので何とか修理して使いたい！





センターコンソール引っ掛かって外れにくいんだよね💦





上のアンプラジオは問題ないのだけどカセット部分がもう限界か…。


カセットデッキ部分だけ違うデッキにできないかネットで探したけど難しいかも。同じコネクターのは出てこないね。配線加工すれば何とかなったりするのかもしれないけど厳しい…。そもそも良さそうなカセットデッキがほとんど出てこない💦

やはり現物修理だねわ。
カセットデッキをバラして掃除してから切れたベルトを新品ベルトで組付ける。


ラジオの音はちゃんと出力されるんだけどカセットの音はすごく小さくて聞きにくい状態になっていた。

基盤をよーく観察…コンデンサ辺りか？？素人だけどおかしなコンデンサも無さそうに見える😅


あっ！？基盤に一部分傷が入っていてほとんど断線に近い状態になっているのを発見！
これか？半田で繋ぎグリスアップと接点復活材等もしてから組付けてカセットテープON！


おおっ！！ちゃんと音が出てるしカセットもスムーズに回ってる！とりあえずなんとか修理完了しました😆よかったー！