ぽちゃるまるのブログ一覧

おはようございます。

今年中にZのお話も書いておきましょう。
本当はボディーの修理は今年中に終わる予定でしたが、117クーペを優先的にやることになりZの修理は一時中断となりました。

この車を修理しだして２年もなってしまいましたが、ただ古い車に乗りたい訳ではなく、草ヒロレベルの車を修理したいとずっと思っていたので、特に苦になっている訳ではなく、この時間を楽しんでおります。

前回の投稿が８月だったのでその後の作業を記録しておきます。


前回はフロントメンバー付近まで終わっていました。


次に手をつけたのがノーズ先端のボンネットが付く辺り。

かなりのボロですね‼腐っています‼

フェンダーを剥がした部分にはこんなにも大きな穴が開いてます。

パッと見て、草ヒロでありそうなレベルですよね。

ノーズの先端は少し複雑な形状でしたが、ひたすら叩いて微調整の繰り返し。細かい部分は見えなくなる部分なので妥協しました。

仮合わせしています。

溶接し、サビ止め処理。黒くなって汚く見えますが後で塗装します。


あの大きな穴のフェンダー部分も大きく切り取り、出来るだけ中もサビ止め処理をしました。

少し厚みのある鉄板は加工が大変ですが、なんとか寸法は決りました！

仮付け。

加工は大変でしたが、厚みがあるので溶接はかなり楽でした。

こちらはショックアブソーバーの部分ですが、穴があったので塞ぎました。この辺りはフレーム強化してみようか悩んでおります。

キレイになりましたね♪



もう少しあります。

これは運転席フロアの腐食している部分を切り取った写真です。
中から見るとこんな感じ。
夜ですが外が丸見えです。これ見て子供の頃乗っていたなんだかペダルカーを思い出してしまいました(笑)

一枚張りしたかったのですが、形状が複雑なためかなり難しいので二枚張りにしました。

フロアはわりと難しい。場所も狭いので作業がやりにいのが大変でした。

まぁ、なんとかなりました。
拘らなければ早いのでしょうが、本当ならばパテ無しで行けるレベルにしてみたいですね。古い車を作業していると、過去の補修後からコスト削減的な手法がチラホラ見受けれられ増す
安く仕上げるやり方かたも悪いとは言いませんけどねー？

ボディ側の修理も残り少なくなってきました。残りはこの付近だけです。

来年には間違いなく終らせますよ☺

こんにちは。

今年もあと少し。最近はフェアレディZのレストアを中断して117クーペを修理しています。

最近は車弄りはかなりのスローペースになっていましたが、毎年年末になるとバタバタと動き出す自分であります(笑)



最初はわりとキレイに見える状態だった117クーペですが、ドアの下やサイドシルがやはり錆びにより腐っています。

フロントはあまり問題はありません。

しかし、ドアのヒビが入って剥がれてきているパテを取り除くとこんな感じになります。

もうドアは切ってしまいました。

フロントフェンダーの下の方もグサグサでしたので切ってます。

ゴミがドッサリ山に…😅

フェンダーを鉄板でつなぎ、溶接しサビ止め処理したところです。
あとはパテ付けだけです。
ドアの下の方も腐り無くなってましたのでキレイに切り離し、少しずつ部品を切出し手叩きで作っていきます。

更に角部分の鉄板を作ります。

ほぼ形が出来ました。
ほんの少しの角度や反りは溶接しながら調整し、曲げたり叩いたりしながら更に溶接していきます。

とんでドアの後ろもご覧の通りです。
穴や錆を処理し補強も入れました。

どんどん行きます。

ドアの角部分も溶接が終わりました。



残りはドアの表面の鉄板を作り張るだけです。

とりあえず明日には張り付けしたいと思います。

２週間でこれだけ進めれば悪くないペースです。
今年はもう終わりますが、来年にはサクッとボディーを終らせます。

それではまたね～☺

こんにちは。

117クーペが来てから２週間くらいですかね。
この車両はネットで見つけてたんですよ。車両は腐食はかなり多いですが、Zほど範囲は広くなく状態はそれほど悪くないと思います。
この車両は鍵なしの状態で受取ましたので、とりあえず鍵を作らなければ始まらないので地元でシリンダーから鍵を作ってくれる古いショップに電話してみたが様子がおかしい‼？
電話に出ない…😅時間をあけてもう一度電話するが今度は切られた🌀
おそらくですが、かなりの高齢の方が経営していたのでいつの間にか店を閉めたみたいです。
リーズナブルな価格で作ってくれる店だったのですが残念。
それから１からショップ探しです。
なかなか見つからないもんですね。いや、あるにはあるんですが、値段が高いのです(笑)

ようやく信頼できそうなショップが見つかり、電話で確認してから早速シリンダーを持ち込みました。

ショップの方も117クーペの鍵は初めてのようで、ちょっと物珍しそうな感じでした。いたって普通の鍵なんですが、現在の車より少しクセがあったみたいです。

そしてついに鍵が完成しました‼


スルスル回りますね、流石です！一応ドアや給油口トランクでも確認をお願いされた。

お家に帰り車のドアを開ける。カチャ‼開いた‼

次に給油口。カチャ‼開くねー。

で、次にトランク、カチ……あれ？カ……！？あれれ？開かないなぁ…(笑)

どうしよ、シリンダーが壊れてるのかな？それともトランクのシリンダーだけ交換歴があれば開かないだろうな。
困ったのでとりあえずシリンダーを外し潤滑油を吹いて様子を見るがダメっぽい。
ダメ元でシリンダーのピンを確認することにしました。
グラインダーで削ってみる。

ピンはちゃんと動くが、何度かガチャガチャやっていると、何となく悪い場所がわかってきた。たぶんトランクだけピンが多いってことです。たぶん同じ鍵と思われる。
針金等でピッキングし、どうにか開けることに成功。鍵穴自体の回りも少し悪くなっていた。
ある程度の違いが読めたのでブランクキーを買い自分で
作っても良かったが

作ってもらった鍵屋さんに聞いてみると、調整してあげるので持って来て下さいと言う😲
その後持ち込み無事に全ての鍵が開くようになりました☆

いゃ～よかったよかった！最近の車はイグニッションキーが回れば、ほぼ全ての穴が開くそうですが、やはり昭和の車！ちょっと違う様です。しかもブランクキーはトヨタ2000GTと同じらしくビックリしました。

鍵屋さんって頻繁に使わないので相場も一般的に知られてないのですが、いろいろ電話して調べたところ18000円くらいが相場でした。
しかし、鍵の救急車さんは持ち込みで9000円！
スタッフの方も感じよくて良かった😊

この車買った旧車の専門店とは大違いでした(笑)旧車系のショップってなんで元ヤンみたいの多いんですかね。

それでは117クーペでした。

こんにちは。

今年も12月になりました。あっという間です😅
いろいろありました平成も最後ですよね。平成になったのは自分が小学生の頃！
まだまだ純粋でヤンチャなアホちゃんでした(笑)


子供頃は当たり前にその時代の車が走っていて、通学途中にカッコいい車を見かけて憧れたり、普通？の小学生でした。セドリックやシビック、ローレル、セルボとか近所にいたなぁ。

それから30年ですか…そんなにも時が流れてしまったのですね😢

16歳くらいの頃には近所に置いてあった型式不明のベスパ、サイドカー付きで普通のビンテージ50Sとはちょっと違うボロボロのレストアベースを見てはレストアしてみたいと夢見ていた少年でした。そこにはビートルタイプ1も山積みになり複数車両があり、お宝の山に見えました(笑)
現在はあまりその様な光景は見なくなりましたが、田舎の土地では昔はよく草ヒロ車両を見かけましたよね。

そんな草ヒロなんて言葉も無い時代に、朽ち果てた車を見ては不思議な魅力を感じていた子供の頃の自分。
平成とは僕にとっては青春時代そのものだったんだなと思い返している今日この頃です。



平成最後の集大成として古い車を好きな僕が選んだレストアベースカーは117クーペです。

スカイラインハコスカも確かにカッコいいですが、やはり117のイタリアンデザインは素晴らしいと昔から思っておりました。





PA95です。やっと子供の頃からの憧れの車を手に入れました😌


まぁ、ボロいのでレストアベースですが、やりがいのある車両です。


初期型はとても高くて買えませんね～😅フロントはわりとキレイでした。



内装はこのメーターが良いですよね。

シート破れもなくイタリアンデザインそのものではないでしょうか。

リアは畳んであります。



三角窓がオシャレですよね。
まだ細かい点までは見れてないのですが、錆腐食がありますので外装周りを最初に直していきたいと思います。


今回はとりあえず挨拶程度での紹介となりますが、これから頑張ってDiYレストアしたいと思います。