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2019年01月21日

いよいよドナドナ？

赤男爵では査定０でお情けの3諭吉さんの査定(>_<)
も少し次車の足しになればと全国規模の某バイク買取専門店へ依頼。

すると

わざわざ札幌から来ました。
すでに１台引き取って来た様です。
昨日まで陽のあたるところは雪も溶けて乾いていたのに昨夜の雪とマイナス気温で今朝は数センチの積雪。
雪かきしても地面は完全に出て来ません。
それでも陽が出て来たので溶かしてくれました。
奇跡です。
普通に積雪してたらどうやって積むんでしょうね(^^;;

小雪舞う中細かくチェックし本社の査定員に画像送信&電話にて報告し完了。

果たして結果はいかに？

色々と前置きが有りました。

クルマの10万キロがバイクだと4万キロだそうです(^^;;
やはり１番のネックが走行距離の様で、
７万キロ走ってさらに25年落ちで…

の割には綺麗だと思うんですけどね
（苦笑）

赤男爵の事は言って無かったけど数千円の上乗せになりました。

もう一声言ってよと粘るとまた本社に電話相談して諭吉さん１人増えましたがそこまでです。

まあしようがないかと…
あわよくば大台をと思ってましたが…

先客と一緒にドナドナです。

ちなみに先客のシャドウは７諭吉さんだそうです。

じゃあしょうがないね〜 (>_<)

早くはぁるよ来い！

Posted at 2019/01/21 21:52:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年01月20日

革ジャンカスタマイズしてみた

次の赤いイタリアンバイクに合わせて

革ジャンを調達しました。

が、なんか寂しい

背中も寂しい

なのでカスタマイズすることにしました

まずは背中に刺繍ワッペンを…

ネコ様にも手伝って貰って

マスキングテープで位置決めして

ボンドで貼り付けます

クリアボンドなのではみ出しても気にしません(^^;;

万が一剥がしたい時はドライヤーで温めれば剥がすことが出来る…はずです(^^;;

さらに大き目のワッペンも貼って背中は完了

続いて前にも腕にも…

うん、カッチョイイ！

早く春が来ないかなぁ〜

Posted at 2019/01/20 16:18:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年01月14日

革のお手入れにはコレ！？

バイク乗りの方はもちろん、そうじゃない方も革ジャンとかの革製品持ってらっしゃる方も多いかと思います。

皆さん革製品のお手入れはどうされてますか？
私は当初靴売り場などで売ってる革専用のクリームを使ってましたが値段の割にどうもイマイチな気がしてました。

そんな時“実はアメリカの高級化粧品「ドゥラメール」の保湿クリームとニベアの成分がほとんど同じ（ニベアとドゥラベール）”ということを知り人間の皮膚にも良いワケだから革にも良いんじゃね？

というワケで早速ニベアを買ってきて直接手にとって革ジャンに塗りたくりました。
潤いの無くなった手にも良いワケですからね (^_^)

で、効果のほどは言うと革用クリームよりは良いかなって感じです(^^;;

そんな時BSの世田谷ベースで革好き所さんがミズノの野球グローブ用保革剤がいいと言うのを聞いて早速買ってきて試してみました。

例によって手で直接すくって塗りたくってます。

このぐらい劣化しひび割れた部分が復活することは無いとは思いますが、革クリームやニベアよりしっとり感の保ちが良い感じです。

もちろんブーツにも

そしてクルマの革ハンドル。

私の場合は革巻きですが…

やはり良い感じですよ！

ほんのりバニラっぽい甘い香りがします。

これで税別４８０円なのでおすすめです！

Posted at 2019/01/14 17:33:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | レビュー | 日記

2019年01月13日

ドナドナしたはずなのに戻って来たよ(^^;;

正月休み、車庫前の雪が消えた時に赤男爵へ引き取られました。
次車の足しになればと多くは望んでいませんでしたが、、、、

さすがに25年落ちの7万キロ。
パット見綺麗だけど商品として店頭に並べるためには相当手を入れなきゃならないから査定０！だって。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

まあそれでも気持ちの３諭吉。

他で高く売れるならどうぞだって(^^;;

じゃあバ○ク王だべさ。

って事で前回狭い寒い物置件バイク小屋でキッチリ戻せなかったノーマルマフラー戻しに挑戦です。

幸い今年は小雪でウチの車庫前から雪は消えてます。

まずは左のカングーを出して右の小屋からバイクを出して左の車庫へ移動します。

シャッター閉めても寒いのでストーブも点けます。

この先、夢中で作業してたので写真取るヒマありませんでした　f(^^;)

何しろ左右がつながったノーマルマフラーですからデカイし重いし…

しかもマフラーとエキパイをつなぐには４本はめなければなりません。

１人での作業なのでジャッキ２個と馬がけスタンド2個を駆使して、右と左を行き来し少しずつハメていきます。

でもどうしても完璧にハマりません　(>_<)

エンジンかけるとわずかにエキパイから漏れてる音がします。

もう限界です。

バ○ク王には素直に自己申告しますよ（苦笑）

で、そのバ○ク王なんですが、以前知人のときもそうだったしこの前仮予約したときもそうだったけど、訪問は夜間なんですよ。

まあこちらには営業所は無く札幌から来るらしいので、あっちこっち寄って最終地がこちらってことなんでしょうね。

終わったら直ぐに帰るのかな？

一泊して翌日明るい時に見に来ればいいのにと思いますが…

夜間ならエンジンかけるのもはばかられるし、いくらライトで照らしてもみても細部の確認は出来ないでしょうし、昼間の査定より不利ですよね。

あ、今回はこっちの方が有利かな（笑）

はてさてどうなることやら…（^^;;

Posted at 2019/01/13 22:36:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年01月10日

夜な夜なの妄想を書いてみた　「赤いバイク」　片岡義男風で・・・長いです（^^;;

「還暦過ぎたんで赤いバイクにした。今度の休み一緒に走ろう」
と、いつものように唐突なメール。
一瞬、はぁ！？
と思ったけど、あれほどVブーストの魅力を語っていたオヤジがどんなバイクにしたのか興味があったので
「いいよ」
と返信した。

いつもの場所でいつもの様に、少し早く着いて輪止めのブロックに座って美味くもないレギュラーコーヒーをすすって待っていると、目の前の信号で止ってる車の何台か後ろの方で明らかにインラインフォァともツインともトリプルとも違うエンジン音が響いている。
身をよじって覗いてみるとチラッと赤いタンクが見えた。
見覚えのある黒に白のストライプのヘルメット。
見覚えの無い腕に2本の赤いストライプの入った革ジャンだったけれど、アイツだなと思った。
信号が青に変わって独特なエンジン音とともに「赤いバイク」が入って来て輪止めに座り込んでコーヒーをすすってる私の目の前に止まった。

キーでもキルスィッチでもなく、アクセルをひとひねりし特徴的なエンジン音を響かせてクラッチを握ってギアを入れたままサイドスタンドを蹴り出しエンジンを切って降りた。
ヤツのいつものシークエンスだ。

スチールパイプを組み合わせ赤く塗られた鳥かごの様なフレームを見てメーカーはすぐにわかったけれど車種までは分からなかった。

私が問いかける前にヘルメットをとったヤツが
「１２年式ドゥカティモンスター１１００ EVO」
「空冷L型2気筒デスモドリック湿式クラッチ１１００ｃｃ、７５００回転１００馬力、トルク６５００回転で１０キロ。装備重量１８８キロ」
「パワーウェイトレシオはVmaxより上」
一気に畳み掛けてきた。

前からVmaxの重さが堪える様になったとボヤいていて「代わりになるバイクは無いからなぁ」と言っていたのを思い出した。
と言うことはこれならお気に入りのVブースト付きV型4気筒１２００ｃｃ　１４３馬力のVmaxの代わりになるのか？
グローブをとって、多分赤いモンスターに合わせたと思う革ジャンのポケットをまさぐり取りだしたタバコに火をつけた
「やあ、久しぶり」
深く一服し赤いタンクをポンポンと叩きながら
「今日はちょっと寒いけれど陽も出てるし待ちきれなくって寒がりのキミを誘ったんだ」
そしてまた深く吸い込んだ。

去年ヤツと最後に走ったのは１１月の中頃だったろうか。
今日と同じく陽が出ていて１１月にしては妙に暖かかったのを覚えてる。
あれから5ヶ月。
私も雪が溶けて暖かくなるのが待ち遠しかった。
「ふーん、乗り換えたんだ。で、この赤いのはVmaxの代わりになるの？」

一瞬ムッとした表情を浮かべ
「モ・ン・ス・タ・ー、気がつかなかったよ。ドゥカティって結構軽いんだよ。その中でも一番軽い方なんだよな。で、L型2気筒で２７０度の不等爆発間隔がVmaxと同じなんだ。パワーは負けるけどトルクが１０キロなのと車重が軽いので低速から開けた時の感じはVmaxと似てる。もちろんそこから全開にしてぶっ飛んで行く感覚はVmaxに敵わないけどね。でも還暦過ぎたんだからそろそろ大人しくしなきゃな」
一気にまくし立てまた深く吸い込んだ。

「ふーん」
と、私

「ちょっとシート高が高いけど軽いのでキミでも乗りこなせると思うよ。またがってみなよ」

身長１７０のヤツでもかかとまでべったりとはいかないのは見てた。
ヤツより１０センチほど背が低いのでちょっと心配だけどヤツが言うんだからと、尻をはたきながら立ち上がり飲みかけのコーヒーをヤツに渡しまたがってみた。
ちょとサスが沈み込みなんとか両足裏3分の1くらいは地面と接触している。
左右に揺すってみると、確かに軽くって扱い易すそうなのが分かった。

受け取ったコーヒーをすすりながら
「どうだ軽いだろう？」
「コイツはこれ以上足つきを良くする事は出来ないけど、６９６ならも少し車高低いし、現行型ならシート高変えられるんでもっと足つき良くなるよ」
そう言うとニヤッと笑った。

「６９６？」

「モンスター６９６。６９６ｃｃ。シート高７７０ミリ。俺のより4センチは低い。排気量も手頃だしな」
またニヤッと笑った。

なんだ？
ずいぶんスラスラと出てくるなと思った。私にも買わせようというこんたんなのか？
大型自動二輪は持ってるけどやはり大型バイクは不安なのでとにかく軽いのに乗ってるけれど・・・

「日本海側の方が暖かそうだからニシン蕎麦でも食べに行くか」
と言いながらヘルメットを被りグローブをつけ始めた。

いつもそうだ。
たまには私の希望にも応えてくれるが行き先はいつもヤツが決める。
まあ今日はヤツが誘ってきたしニシン蕎麦も悪く無いので軽く頷いた。

いつもの様にヤツが先に出ていきその後に続く。

程なく自動車専用道に入る。
ウィンカーを2回点滅させいかにも軽く右車線に進路変更しいつもの様にアクセルを開けるヤツ。
ヤツのエンジン音と排気音を聞き漏らさないよう６００ｃｃのアクセルをひねる。
ふーん、確かにヤツの言う通り加速音は同じ様だけど引き離されて行く感じは緩やかだなと思った。
でもインラインフォァでもツインでもトリプルの音でもなかった。
ヤツがさらにアクセルをひねった瞬間軽くフロントが上がったのが見えた。
なるほど、パワウェイトレシオが優れていると言う事はこう言うことかと分かった。

いつもの様に自動車専用道に入るとタイミングを見計らい車線変更しアクセルを開けると軽くフロントが上がった。
３速全開で６５００回転からVブーストを効かせてもフロントを上げるのは車重の重いVｍａｘでは到底無理な話。
せいぜいグリップを失いブラックマークを残すくらい。
やはり軽い方が良いに決まってる。
数台の車を追い越したところでミラーで確認すると今日の彼女は今まで以上に頑張ってついてきてるのが分かる。
次のコンビニで待ち合わせなのはいつもの通りなんだけどな。
自動車専用道が終わった先の信号で赤に捕まった。

左車線の中央寄りで停車すると直ぐに左側に彼女が滑り込んできた。
振り向くとシールドをあげ「軽そうだし案外良い音してるね」と言った。
俺は軽く頷いた。
コイツと彼女との初ツーは思いの外楽しくなりそうだ。

信号が青に変わった。
周囲をミラーと目視で怪しげなセダンがいないのを確認してるので軽いクラッチを握り1速に入れると同時にアクセルをちょっとひねってスパッとクラッチを繋ぐ。
この辺の感覚はVmaxと同じだ。
フロントが軽く浮いたあと徐々にアクセルを開けて直ぐに2速に入れあまり路面状況が良くないこの先の高速コーナーを目指す。
Vmaxだとやわなフレームがイヤイヤをする同じ速度でもコイツは何事も無いように安定してバンクしコーナーを抜けられる。
フレーム剛性が高いのとサスがいい仕事してるのがよく分かる。

信号が青に変わった途端ヤツは飛び出した。
1速で軽くフロントが上がったからか余り引っ張らず直ぐに2速へ入れ加速して行く。
それでもまだフロントは上がる。
まもなく最初の高速コーナーに差し掛かる。
今までならアクセルを戻して重い車体を支えきれずにリヤから暴れ出すのを抑え込みながらなんとか抜けて行くコーナーを今日は軽く抜けて行くのが分かった。
置いてかれるのは承知で私はマイペースで追いかける。
いくつかのコーナーを抜けると追いついた。
この先トンネルがあるからか右も左もクルマで邪魔されたからかアクセルを戻していた。

今日は陽気も良く春を待ちわびてたクルマたちで溢れていた。
それでも右に左に車線を変えることが出来たがトンネル手前で詰まってきた。
まあいいか。
どうせこの先１車線になるし、今日ならいつものコーナーの先で待ち伏せしてるのは間違いないだろうからあとはしばらく流すか。
すぐにオレンジのナトリウムランプに照らされたトンネルに入った。
独特のエンジン音と排気音がトンネル内に響き心地よかった。
オレンジに照らされたこいつの赤いタンクも悪くないなと思った。

程なくしてトンネルに入るとヤツの独特のエンジン音と排気音が響いて悪くないなと思った。
次の休憩場所で乗り換えを提案してみようかと思う。
ヤツはどう出るかな？

続く・・・・かな

Posted at 2019/01/10 20:24:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自作 | その他

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2011/03/11、 H14年式(走行74,400km)リバティオーナーになったと同時にみんカラ始めました。基本ボンビーイジリストなので(できる範囲で)DI...

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