ボンタローのブログ一覧

燃費が前回に引き続き今回もリッター16キロ越えでした。
今まではどんなに頑張っても16キロに届かなかったのが前回16.47キロ、今回は16.3キロと…
まあこの燃料高で燃費が良くなるのは良い事だけどもうじき16万キロになろうかというのに…
なんで？？？？

で、心当たりはコレ？









まあよくあるカルトパーツだと思いましたが公的機関でも立証されてるというので騙されて…




エアクリボックスに貼ったのは半年前です。
早速試乗してもああやっぱり変わらないや(^^;;

ほぼ同時期にこいつも…



TAKUMIオイルから満を持して登場した燃料添加剤です。
WAK◯Sよりお手頃なので試しに満タン毎に３回3本投入しましたが投入直後は期待程では…

ところが半年経って今頃効いてきた！？

謎です(^^;;

ウチのイタリアジャジャ馬娘Monster 1100EVO
スポーツ系のドゥカティって高圧縮=ショートストロークの大排気量で軽いフライフォイールで文字通りドカドカドカと路面を蹴って走ります。
スロットル開けて軽快に走ってねってコンセプトなんだろうけど、その分法定速度内で流すのが苦手です。
法定速度内なら3速。これだとちょっとうるさくてあずましくない(この場合落ち着かないの意(^^;;) 4速に入れるとガクガクでこれまたあずましくない…
で、燃調変えられるサブコンセットしてみたり、金属同士の摩擦を和らげるマイクロロンを添加してみたりしてある程度マイルドにしてみたりしてました。



が最近ドライブチェーンのジョイントのところでカクカク(=摩耗？)してるのに気づき交換する事にしました。
で一緒にリヤのスプロケットも丁数(歯数)の多いモノに変える(=最高速は落ちるけどトルクが増える)事にしましたが、カスタムパーツを探すとドゥカティ用のリヤスプロケットってほぼ無いのです。
唯一あるのがベラボーに高く躊躇してたところヤフオクでウチのモンスターよりちょっと古いS4Rの歯数42丁の良品を見つけました。もちろん画像だけでは互換性は分からないけど取り付け形状から判断していけるだろうとゲッツ！



届いたのを仮合わせしてみると大丈夫そうです。
ついでに手元にあった耐熱ゴールドを塗ってチェーンの色と合わせます。



純正の39丁から47丁へ歯数増やしました。
僅か3丁だけどこれがビンゴでした！
ぐっとマイルドになりましたとさ。

エアコンのファンが回らなくなりました。
なんの前触れも無く突然です。
ヒューズは切れて無いのでもしかしたらファン自体が壊れた？
とりあえずスイッチの裏を覗くことに…
するとどうでしょう！

コネクターが焦げてます



車両側のオスも…

これで完全に接触不良を起こしてファンが回らなくなったと…



これはすでに焦げた部分を壊してピンを直付けして見ると動作したのでこれで凌いでました。

っがやはり危ないので最低限オスコネクターを交換しなければ…
とりあえず主治医の元へ行って相談して見るとプジョーやシトロエンは部品が出るけどルノーはコネクターだけは入手できないとの事。

仕方がないのでオクで探してみるとコネクター付きのスイッチパネルがありました。
コミコミで1諭吉ほどでゲット出来ました。



車両からのハーネスを切ってこれと繋げなければ無いけど



太いの細いの11本も…



ピンを抜いて差し替えようとも思ったけど何故か抜けません。

諦めて直付けで…



一本づつ半田付けして



熱収縮チューブで保護して完成です。

もちろんスイッチパネル側も交換しましたよ。

これで安心してエアコン稼働できます❣️