サンタクのブログ一覧

みなさん、こんにちは！

今日は、ワンオフもぇ～！さんにマフラーの遮熱版をお届けしてきました。

あまりいい状態ではないので心配していましたが、快く受け取ってもらいました。

何故か、ワンオフもぇ～！さんは自分のビートのエンジンを掛けて待ったいました。

おや～？

試乗してみないと。

私がワンオフもぇ～！さんのビートに乗るのは、３回目になると思います。

やはり、何度試乗してもいい仕上がりをしています。

ボディ補強からくるステア特性、各操作系の熟成などです。

更なる発見をしました。

その足で、ダイハツのディーラーへ。



今度は、コペンの試乗です。

ワンオフもぇ～！さんも感心していましたが、コペンのボディ剛性はかなり高いと思いました。

コペンは、５速マニュアルを試乗しました。

クラッチが重いのと、ブレーキのタッチの違いを感じました。

エンジンは、ターボ付きなのでパワーは十分です。

今日は、ワンオフもぇ～！さんにいろいろ教えて頂き、勉強になりました。

でも、２台も試乗するとは思っていませんでしたよ！

結果、いい試乗会になりました。

みなさん、こんばんは！

我がビートの冷却装置を、再度確認してみました。

電動ファンの作動温度は、７５℃に設定されています。
（ビリオンの電動ファンコントローラーで、設定中です。）

現在使用中のサーモスタットは、純正を使用しています。

では、純正サーモスタットの性能を確認してみました。

開き始め温度　７６～７９℃
全開時温度　　　　８７．５℃

この性能だと、電動ファンは少しフライング気味の様です。

実際にサーモスタットの開き始めの中間で、少しタイムラグを

考慮して７８℃が最適ではないかと思います。

早速、電動ファンコントローラーの設定を７５℃から７８℃に

しようと思っています。

あすはビートの整備をする予定なので、その時に

設定変更しようと思います。

みんさん、こんにちは。

今日は、急遽　ビートパラダイス滋賀２０１４に参加してきました。

みん友の方々に、久しぶりにお会いして楽しいひと時を過ごしました。

いろんなビートを拝見して、改めて自分のビートは個性的ではないなぁ～！

気になるビートは、たくさんありました。

主催者の方々に、ありがとうございましたとお疲れ様でした。

警察の方が来たのは、少しびっくりでした。

赤ビーの父様

こんばんは。

現在の代替えプニョの状態を報告します。

今日給油をしましたので、リセットボタンを押すのは２回目になります。

第1回目もそうでしたが、リセットボタンを数回押さないと（約３～４回）

ゼロになりませんので、今日の２回目で実質約８回ほど代替えプニョを

押した事になります。

押した感想は、指先にやさしい事を実感しています。

今まではマッチ棒の先の様な硬質ゴムなので、指先が

痛い状態でした。

代替えプニョは柔らくて数回押しても、指先は痛くないです。

今のところ、破れ等は発生していません。

今後も、耐久試験を継続していきます。