【レンジローバーP38】１ナンバー化計画　その２

１ナンバー化することによるメリット（経済）



　　　　　　３ナンバー（2.5t）　　　　　１ナンバー（3t）　　　　差異

重量税　　　63,000円/2年　　　　　　　12,300円/年　　　　　19,200円/年　　　　
　　　　　　（31,500円/年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自動車税　　87,000円/年　　　　　　　　8,000円/年　　　　　79,000円/年
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（最大積載量300㎏として）

自賠責保険　17,650円/2年　　　　　　　30,980円/2年　　　　　△6,665円/年
　　　　　　（8,825円/年）　　　　　　　（15,490円/年）　　　

任意保険　　　36,500円/年　　　　　　　41,000円/年　　　　　△4,500円/年
（概算）
（等級割引50％）

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　87,035円/年



一年間になんと9万円近い節約になる。

デメリットは単純に1年毎の車検になるくらい。
毎年毎年整備工場に車検に出す必要などないので、隔年で点検してもらうくらいで良いとおもう。
隔年はユーザー車検で車検を取ることにして、基本的な点検だけして普通に陸運のラインを通せば、なにかいじってないかぎり、何の問題も無くさらっとラインは通るはずだ。

高速に乗ることはほとんど無いので、高速料金がどうのこうのなんて関係ない。


これ、やらないでどうする？ってレベル。


というわけで、真剣に１ナンバー化計画を進めて行こうと思っている。

もし同じレンジローバーP38（いわゆるセカンドレンジローバー）に乗っている同志の人がいたら、ぜひこの1ナンバー計画を参考にして、出費を減らして、その分を予防整備代に回して、末永く乗ってもらいたいと思っている。