伊豆ツーリング181122

3連休前の隙間を狙って伊豆の紅葉ツーリングに行ってきました。海老名ＳＡ集合～厚木ＩＣ～厚木小田原道路～箱根新道（国道1号）～箱根峠～伊豆スカイライン～天城～伊豆高原～赤沢日帰り温泉～花寿し～河津七滝～旧天城峠（トンネル）～浄蓮の滝～伊豆縦断道路～東名高速というルートで約400ｋｍのツーリングです。












あいにくの曇天で見通しが悪く伊豆スカイラインから眺める富士山はすそ野が見えるだけ。



熱海・湯河原方面も霧に霞んでます。



スカイラインはガラ空きで快適にコーナーでブリッピングの音を楽しみながらドライビングが楽しめました。天城まで約30ｋｍの天空のドライブウェイ。残念ながら紅葉にはちと早い。それと植物の種類の関係か奥多摩の圧倒的な紅葉に比べると色目が寂しい気がします。

ルーテシアＲＳは峠道でその能力の高さを証明してくれます。急なコーナーでいきなり遅い前車が現れてブレーキを踏んでも姿勢を崩すことなく平然と減速します。予測以上に奥までコーナーが続いても最後まで姿勢を崩すことなく踏ん張ってくれます。ＦＦの癖もなくトルクステアもほとんど感じることなくコーナーを次々とクリアしてくれるのでワインディングを堪能することができます。欲を言えばメガーヌＲＳのようにオーバーフェンダーにしてトレッドを60ｍｍ程度広げて迫力とコーナリングパワーをアップしてもらいたい・・あともう少しターボパワーを感じたいのでスポーツモードやレースモードでメガーヌＲＳ並みのパワーを得ることができれば最高に楽しい車になる。リヤサスのストロークが少し不足している。インナーフェンダーの加工などであと20ｍｍほどストロークを確保したい。

あとはメーターがしょぼい。スポーツカーは演出が大事。大きな燃料計をどこかへ追いやってターボメーターや油温、吸気温度計などを装備してスポーツムードを盛り上げてほしい。車のキーをリモコンキーから従来のキーにもどしてほしい。キーをＯＮにした時に全てのメーターがステッピングする演出もほしいし各メーターのワーニング機能もほしい。簡単にできるものばかりです。






10時半には伊豆高原の先の赤沢温泉の日帰り温泉に到着です。



ここの露天風呂は上層階にあって海にせり出てます。湯船につかると浴槽のお湯と海が一体化して最高の気分が味わえます。まるで自分が太平洋の中の温泉に浸かっているかのようです。





お昼は伊豆高原の地元の回転寿司　花寿しで目鯛やホウボウなど地魚の寿司をいただいてからコースを確認。河津の七滝に行ってみることにします。



一番下にある大滝。あちこちに露天風呂があります。ここの名物はワサビ。ということで無理くりワサビ丼をいただいてみました。この河津七滝も紅葉はまだもう一息の様子です。






七滝からは小雨の旧天城峠・トンネルに登ってみました。



トンネルは710ｍですれ違いはできません。入り口からヘッドライトをロー・ハイ切り替えて向こう側に知らせながら通行します。途中で対向車があるとトンネル出口までどちらかがバックしないといけません。







トンネル以外は舗装はされてません。グラベルです。車はドロドロになります。明治34年に竣工された天城トンネルは今から100年以上前の遺産です。比較的フラットな道でしたが大雨や梅雨の後などはおすすめしません。私もフロントスポイラーを心配しながら走行しました。

最後に浄蓮の滝。





石川さゆりの浄蓮の滝の碑があります。



観光地はほとんど中華系の人たちでいっぱいでした。


晩秋の紅葉シーズン最盛期（11/23～25）直前のツーリングは天気を除けばおおむね良好な1日を過ごしました。

走行距離413ｋｍ　燃費13.7ｋｍ/Ｌ（オンボードコンピュータデータ）　

スタート　　5：30ＡＭ　帰宅7：30ＰＭ