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マイジムニーですが、ここ最近アラジンのランプがブレーキ踏んだりした時に点いたり消えたりするようになったので、オイル抜いたら、半分くらいしか入ってませんでした。
今回、オイル交換怠って6000キロ近く走ったにしてもここまで減るのはおかしいですよね。

確かに、ランプが点灯するまではエンジンの振動が大きくなったり、うるさくなったなと感じていました。
オイル交換後は現在、振動もなくなり、音も静かになりましたが、走行16万キロにもなりエンジンもそろそろくたびれてきたんですかね〜(>_<)

今度ディーラーで見てもらおうと思いますがオイル上がりとかオイル下がり？それとも…(^_^;)

デアゴスティーニのF1コレクション
私の中でも印象に残っているF1マシンは買っています(^_^;)

今回はブラバム BT46B
1978年デビュー
まだ日本がF1ブームになる10年前くらいのF1です(^_^;)

この年ロータスがグランド・エフェクト・カーのロータス79を発表しました。

F1史上、最も美しいF1マシンの１つとも言われているそうです。

まだ他のF1マシンはそのグランド・エフェクト・カーに遅れをとっていました。
そこで奇策として登場したのが
このブラバムBT46Bです。


正直、今見ると一昔のF1ですよね。

ロータスに対抗すべく強力な空気吸引システムを搭載するファンカーをデビューさせました。

このファンでダウンフォースを発生させコーナーでの圧倒的な安定性とスピードを生み出しました。

いきなりのデビュー戦で優勝！
ドライバーはニキ・ラウダ

しかしこの勝利は大きな論争を引き起こしました。レギレーション違反の可動空力パーツなのです。
ブラバム側は冷却ファンと主張したようですが、
ダストや小石などが後続車に危険などの理由もあり一戦限りのいわくつきのF1マシンとなりました。

若い人は知らないだろうな〜(笑)

新型発表前だけど




九月発売予定らしい。
ノーマル仕様2台、カスタム仕様2台
記念に4台ともコンプリートしよう(笑)
忘れそうだな(^_^;)