taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

息子連れて実家から栗山の酒蔵祭りに行って来たついでに、実家においてある夏タイヤと交換してきました。





かなり前に購入した2.5トンのガレージジャッキが作動油足しても少しづつしか動かなくなってしまっていたので、新たにコストコで3トンガレージジャッキを購入。
最大470mmということで、なんとかヴェゼルのリア指定であるリアフックでの持ち上げでタイヤ浮きます。
タイヤ外径を少しでも上げたらアウトっぽいです。

今年も・・純正タイヤに純正ホイール。
少し大きなATタイヤとラリー系ホイールにしたいなぁ。

フロントの指定場所は奥過ぎて届かず、タイヤ屋さんにあるような長い大きなジャッキじゃないと無理そうです。
こちらは左右マッドガード後ろのパンタジャッキでのポイントで上げて交換しました。

まぁ、実家のビッグホーンのタイヤ交換が一番疲れたのですが・・。
タイヤ重たいのはいいのですが、車検でバカ締めされたホイールナットが緩まず・・・。
捨てるガレージジャッキの鉄パイプを外してクロスレンチを延長して外れました。

ヴェゼルさん記録:ODO 11985km

2016ヴェゼル　ハイブリッドXホンダセンシングのステアリング。
標準で本皮ステアリングなのですが・・・







これ本当に本皮？という硬さと握りの細さ、そのせいでやたら大径に感じるのですよね。
グレード下のウレタンステアリングとそう変わらないんですよ。

むしろ30プリウスのステアリングの方が太くて小径に感じます。(あれは楕円形ですけどね)

ジムニー時代は長くMOMOのヴェローチェレーシング36Φを何代か愛用してました。

という事で、どうしても気になって　今回ヴェゼルRS用のステアリングに交換してみました。
社外でもガングリップタイプが出ているのですが、スイッチまわりの分解にちょっと自信なかったことと、保証も考慮して純正としました。
凄い高価なんですけどね・・・。


スムースレザーという事で、ヴェローチェレーシングとは少し皮の感じちがうのですが、こぶつきになり、握りも太くなりました。

まぁ、この予算あればリアスポイラーとかホイールとか普通は優先なんでしょうけどね。
シートも本当はレカロにしたいのですが、まぁ、こんな感じです。

またしばらく何もできないかな・・