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下りのターンが4駆でもケツ振っちゃうんだな。

昨日の夜は栃尾～山古志～堀之内かな。そんな感じのドライブルート。

まだまだ雪は少ない部類だったけどさすがに延々と登るような道ではオープンデフのFRじゃ厳しいところも(笑)

4Hにぶっ込んで走った。下りの4Hはフロントロック回避の保険みたいなもの。ターンで勝手に後ろが流れる。

やっぱ前後直結になるからコレがきっかけになってるっていうのが何となく確信に。そーいうものと解って乗るか解らないで乗るかは違うからね。

知らない道ばっかで不安になってハイドラ起動。(現在地みるため)
結局和南津辺りでR17に戻ったんけど川口の道の駅まで全くもって役に立ってなかった(笑)

まだまだ知らねぇ道がたくさんあるな。

画像は栃尾～山古志の間のチェーン脱着場

なんも理由もなく手持ちのハンドルと交換。

既に社外ハンドルに変えてあるからネジ6本だけ。

手持ちのモモ レース。180SXにつけて７年乗ったやつ。

慣れの問題かもしれないけど近所をぐるっと回ったらしっくり来ない…暫くそのまま乗ってみよっと。

表皮が縮んで隙間空いてきてるな…
500円で買った詳細不明のハンドル(ヴィヴィオ車検用に使ってた)の方が品質が良いような…

今日はR290で地元に帰ってきた。
下田辺りから五泉の市街地入り口までが目まぐるしく路面状態が変わった。

凍結だったりその上に雪が散らされてたり。
はたまたブラックアイスバーンだったり。

2駆の状態で走ってて操舵&減速時に不安なくらいにタイヤが滑ったから4駆にして走ったり。

でもそーいう時ほど勝手にクルマがケツ振ってた。

これってもしかして前後直結状態の4駆のブレーキ現象がきっかけでケツが滑り出してんじゃねぇかなんて思ってみたり。

何気にジムニーって滑りやすいクルマだね(笑)
でも減速時に4駆の状態にしてるとブレーキでのロック状態は回避できるから良いね。

何よりもクルマを過信しないこと。
大した運転技術も無いのに過信しないこと(笑)

これは間違いねぇな。

4台目のクルマにして初めて汎用のフロアマット買った。

っつーのもジムニーのフロアマットはゴムのやつ。
クルマの特性からしてちょうど良くて好き。

ただ縁のないゴムシートだから水っぽい雪だと足元が水浸しになる。言うなら取れないカーペット部分まで水浸しになる。

それが嫌で汎用のゴムのトレータイプ購入に至った次第。

サイズが普通車用と軽自動車用と別れててどっちか解んなかったから両方購入。FF車じゃないから意外と足元が広いんよね。

結局小さい軽自動車用が運転席にちょうど良くてデカい普通車用はナビシート足元へ押し込みぎみに入れた。別にペダル操作無いから。

そんであとから調べたら純正でもトレータイプなんてものも有ったし(-_-;)

まぁ仕方ねぇか。
とりあえず水浸しにならないだけ良しとします。

雪が本降りに。

仕事終わってからとある広場へ。
クルマの動きを試したくてね。

解ったことはサイドターンみたいな事をするときは一気に向きが変わる。
パワースライドは割とゆっくりかな。オープンデフだからだと思うけど。

走行中に何か切っ掛けで横滑り始めたら意外と早く向き変わっていくんかなぁ…

雪道はより安全に走行できるような乗り方を心掛けないとねぇ(笑)