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大学を卒業する長女がアパートを引き払って、ひとまず我が家へ戻ってくることになり、カングー＆サンバーに引越し荷物を積み込んで、広島県福山市〜佐賀間の往復、約1000kmを走破しました。

「カングーすげえ！」手伝いに来た長男の一言。カングーの積載能力、ハンパないです。4年の大学生活で、持ち物もそれなりに増えていましたが、サンバーよりも荷物を呑み込んでくれました。

サンバーにもベッド＆洗濯機＆冷蔵庫＆自転車と、大物を積み込みました。

万一の荷崩れに備え、サンバーが先導で、カングーが追う形で走行。大半は高速道路（山陽道）でした。事故や渋滞もなく、天気にも恵まれました。

２台とも良く働いてくれました。帰路SAでの一枚です。
サンバーは老体で長距離移動は初めてでしたが、トラブルなく持ちこたえてくれました。
カングーは、引越しで使うことも視野に入れて買ったのですが、期待以上でした。ルーフキャリアまで用意すれば、さらに積載量が稼げますね。
3月末には次女が我が家を出て専門学校へ通うための引越しが待っています。今度は隣県なので気楽ですが、同じ組み合わせで臨む予定です。

自宅デッキからの一枚です。
実際にはもっと綺麗でした。
「朝焼けは雨」の諺どおり、
明日から向こう一週間の予報は「雨」です。

先日ボクスターが５万キロ突破したばかりですが、カングーがほぼ同じタイミングで６万キロ突破となりました。嫁さんの車なので、気づくのが数日遅れましたが‥‥‥
3ヶ月半で４千キロちょっと、R2よりはハイペースです。
フワフワなのにボヨンボヨンではない、絶妙な足回りで、とても運転が楽しいクルマです。家族で乗るときは、私が運転することが多いですが、助手席でも極楽ですし、後席の評判も上々です。

今朝の通勤で５万キロを超えました。49,017kmから乗り始めたので、2ヶ月ちょっとで1,000kmです。今朝はこの冬一番の冷え込みで−２℃でしたが、しっかり屋根を開けて走りました。
熊本〜阿蘇ドライブで約500km走りましたから、それ以外ではあまり乗っていないな。通勤は娘と一緒のことが多く、娘が嫌がるのでレガシィ号を使うことが多かったのですが、高校卒業が近くなった娘は、今日からほとんど学校へ行かなくなり、通勤が一人になるので、これからはボクスターの頻度が上がるでしょう。季節も良くなるので、楽しみです。