HAL !のブログ一覧

簡単だが、チームユニフォームなどを作ってみた。
緑がポロシャツ、
黄色はウインドブレーカーである
セントラルには間に合いそうである。
当日は
私たちは皆、このユニフォームを着ている（はず）ので、
気軽に声を掛けてほしい。

応援に来られた方にはどちらかを一枚進呈しようと思う。
（数が限られています。笑）

この記事は、ゲームしましょ。 について書いています。

ありがたいおまじないである。
「ロータスプロジェクト、必勝祈願！」
と口に出して言いながら、（唱えるのが大事ですね）
「ロータスのオオカミはフブキユウヤ」と書く。

実は、ほとんどうまく書けちゃいましたぁ～～～

何でだろう。

この方は途中で変になったらしいが・・・笑

私は右脳と左脳が別々に動いているのかも。
もっと速く書かなければならないのかな？　汗
祈りが足りない？いやいや毎日祈っているからかな？

たこが違う
馬鹿うまです

私は感激しましたので、
こちらで時々オフ会を行います。

鳥栖の
みんカラ友達
たこ焼き店長さんのところに来ています
お店の名前は
たこ姫 です

モータースポーツは安全か？
　危険である
安全なスポーツはあるか？
　ない
　私はヨットで友人を過去６人失った。
　水泳で知人を３人失っている。
　モータースポーツでは２人である。


サーキットは危険なモータースポーツを「アクティブに安全を守る仕組み」でリスクをコントロールする場である。

我々は例えば「走行会」などに参加するとき、主催者が主張する「安全基準」を守ることで走行資格を得るわけだが、このとき勘違いが生じていないだろうか？
それを守れば安全と？
そう思う人がいないだろうか？

サーキットでは「危険というリスクをコントロールする情報」を例えばＪＡＦなどのモータースポーツにおける保安基準や個々のサーキットルールとあわせ、講習を行い理解してもらった方々に「ライセンス発行」という形である安全を守る基準を構築しようとする。

これは大切なステップである。

しかし、現実はライセンス講習を受けたことのない方々に「ライセンス不要」の走行会が多く存在し、この意義を失わせている。
サーキット人口を増やすためにはある意味放任されている事情は確かにある。

しかし、わたしはその状況を憂い、そのような走行会には基本的に参加しないと言う立場を取りながら行動するチームも知っている。
立派な姿勢である。

サーキットは「閉じられた空間」である

金魚鉢にたとえよう。
その中にいくら丈夫で常識的な金魚が５匹いても他の２匹が病気であればその中は危険な状態である。

サーキットの走行会はそのような環境である。走行前のブリーフィングなど、残念ながらほとんど無駄である。

わたしは、サーキットライセンスを取ることが必須という結論を出すことには慎重である。
個人的な感覚ではサーキットライセンス講習を高額な費用で行うことには疑問を感じている。
かといって、ただでさえ赤字続きのサーキット側にこれ以上の負担を強いるのも変である。

そこで、私は「ユーザー自身による、サーキットの安全を学びあえ、守りあえる環境」を作ることの提案を行いたい。

まずは決意表明である。
ぼちぼち始めますか。