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入院から復帰したSWですが、早速車いじり再開しました。

とりあえずまずはナビを交換しました。
交換前カロツッエリアのXH９００→交換後同ZH９００

つまりスペック等はほぼ同等のオンダッシュからインダッシュタイプに
交換しました。
実際、SWに２DINタイプのメインユニットの場合、AVNタイプは画面が低すぎ運転中の視認性に難、
モニター収納タイプはモニターがエアコンの噴出し口を塞ぐ‥と、
ナビの機能だけを考えるとオンダッシュが一番良いのですが。
なぜ性能も変わらないのにこんなことをしたのかというと、
”地デジ対応”のためです。

XH９００にカロツッエリアの地デジチューナーを追加する場合、
１・ナビの映像・音声入力にRCAコードで入力、操作は地デジ専用のリモコン
２・ナビの映像入力にRCAコードで入力、音声はIPバスでヘッドユニットに接続、操作はヘッドユニット

の２通りが可能なのですが、それぞれ問題があります。
１は操作に地デジ専用リモコンが必要で、ナビ側で操作（選局）が出来ない

２はヘッドユニットで操作出来るが、ナビの入力を外部入力にする＋ヘッドユニットの入力も外部入力にすると２操作必要

ということでそれぞれ操作性がイマイチなのです。


ZH９００の場合はヘッドユニット兼用の２DINナビ・オーディオですので、
入力を外部入力にするとIPバス経由で地デジチューナーが操作可能になる（はず）
なのです。

という訳でブレインユニット（HDD）やGPSアンテナ、VICSビーコン、ハイダウエィユニット
はXH９００の物をそのまま流用し、ナビ＋ヘッドユニットをZH900本体に置き換えました。
ZH900本体のみをいつものオクで入手し安価に済ませました。
本体だけの入れ替えですので作業的にも手間かからず完了しました。

ただ、機能だけなら楽ナビのオンダッシュタイプ
（ナビ本体が１DINでナビ兼ヘッドユニットになるタイプ＋オンダッシュモニター）
が一番ベストかなと考えてます。

SWがようやく退院しました！
といっても当初の状態に戻っただけですが（汗

実は土曜日に修理完了の留守電が入っていたのですが、
スマホが勝手にリスタートしたときに留守電のマークも消えていて気づきませんでした（泣

なにはともあれ、やっぱり愛車が有るのはいいもんです。

また、swは入院から帰って来ません(汗)
センサーのギアが欠品だったのかな？

現在暇人の私としてはSWが無いと寂しい毎日です

この記事は、アストンマーティン、V12ザガートの生産を表明について書いています。


>シャシーにはアストンマーティンのなかでも最もダイナミックな
>豪雪アルミニウム・プラットフォームを採用しており‥


マジか？
乗るだけで雪降るのか？アストンマーチン？
そりゃすごい！！

研磨に出してたフライホイールを
受け取って来ました。

工賃は結局1万ほどに成ってしまったのですが…

研磨量は２ミリ位らしいです。
一ヶ所僅かに研磨が届いて無い箇所があるのですが、
あまり研磨し過ぎも良くないので、妥協点でしょうか。

まぁ、あまり愚痴を言ってても仕方無いので、
取り付けに向けて進みたいと思います。