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状況確認の記録用です。

仕事や用事で車を修理工場に持ち込めず。
来週末は不在となるので、２週間動かさなくなるのもどうかと思い、状況の確認のためにエンジンを回した。

シャーシャー音は発生しなかったが、5分ほどアイドルしてから何となく音がする様に。
場所を特定しようとするも、エンジン音の方が大きくて特定できず。
何となくパワステポンプ付近など、前の方の様な気がする。
ベルトが鳴っているような感じでもないけれど…もしかしたら見えないタイミングベルトか、クランク角センサか。

過去の経験上、クランク角センサが壊れた時はもっとギャリギャリした音だったから、タイミングベルトかなぁ。10万ｋｍごと交換と書いてあるけれど、前回交換は19万km台だったから、少し早いけど劣化したのかも。

タイヤを転がすためにも駐車場の周りをクリープ速度で１周して駐車。
エンジンが温まった状態で確認するも、結局音は特定できず。


続いて先週発見したオルタネータ下の配管を確認。
増し締め箇所からの漏れは無かったけれど、１滴オイルが垂れていた。
何のオイルかを確認するために配管を追跡。
上から位置を確認。

思っていた以上に各部が錆びていて悲しい気持ちに。
ローレルが、もうそろそろと言っている様にも感じる…。

漏れ箇所の横、オルタネータの下で配管を特定。

配管も錆びている…

エンジン下部の横を通っている。


クラッチの横を通り、分岐していた。


分岐後はミッションの両側へ。

オートマオイルか？
何かでパワステオイルはミッションオイルと同じ様な色と読んだ事があったので、漏れていたオイルが赤かったのも理にかなう。
何にしても早めに見てもらった方が良さそう。

気になったのは、配管分岐点の上に見つけた穴。
これはこれで正常な状態なのかな？
通常、穴は↓の様にプラグで塞いである物なのかと思うのだけど。

穴ではないのかな。
何か装備違いのための固定用ネジ受けなのかも。
近くで見られないけれど、中に貫通している穴だったら嫌だなぁ…。

状況確認の記録用です。

2/9(土)
帰宅途中、前方からシャーシャーという感じの音が発生。
音がブレーキディスクとパッドの接触音に似ていたので少し様子を見るも、停車中にも音が聞こえる様な気がしたのでエンジン周りかと思い、最寄りの彩の森入間公園で確認するもハッキリとした音は聞こえず。
パワステホース交換の影響かもと思って日産へ持ち込もうかと考え、最寄りの日産へ向かう。
途中、エンジン回転数に比例して音が早く大きくなるの確認したのでエンジン周りと断定するも、日産に向かう途中で音がしなくなる。
家の近くだったので一旦帰宅し、内部を確認するも音がしないので原因は分からず。
エンジンが温まっている状態だったので、この日は作業終了。


2/10(日)
エンジンが冷えている状態で確認するも音はせず。
少し走ってみた後、再び音がするも昨日ほどの音はせず。
帰宅して音の場所を確認するも、音が小さくて場所は特定できず。
ただ、鳴りつづけているのでベルトかベアリングかと推測する。
位置はエンジンに向かって右側の様な気がする。
セルモータではなし。

代わりに、チッチッという音とカチッという音がたまにする様になったのを確認。
エンジンオイル不足かと思ってゲージを確認したが、運転直後だったので正確な量は確認できず。
作業終了し、翌日まで持ち越す。


2/11(月)
冷却状態でエンジンオイル量を確認。

３回確認するも、量は十分と確認。
エンジンを回してみるも、シャーシャー音は発生せず。

かわりに、別のオイル漏れを発見。
一つはパワステ関連の配管から。


もう一つはオルタネータの下の配管から。


結構漏れている。床下を見ると、エンジンのアンダーカバーから地面に垂れていた。
パワステ漏れの際は確認できなかったので、新規の漏れかと。

エンジンを掛けてみると、2秒に１回ほどポタポタと漏れる。



エンジンオイルかと思って拭いてみると、先ほど量を確認したエンジンオイルよりもやや赤い。
左：漏れたオイル　右：エンジンオイル


赤かったのでパワステオイルかと思って液量を確認するも、量はある。

液量確認で拭いたオイルと比較しても、漏れたオイルの方が黒い。

左：漏れたオイル　右：パワステオイル(リザーバタンクゲージ)

とりあえず増し締めして確認。

緩めずに60°締めた。
エンジンを回して確認するも、漏れは無し。

パワステ関連の配管からは漏れなし。


念のため他の箇所の漏れを確認後、各部増し締めして作業を終了。


自走できる内に、日産以外へ持って行こうかと考えています。

予備部品が増えてきた中で、複数確保できた部品もありました。

使わないで置いておくのも勿体ないので、もし必要な方がいましたら、活用していただくべくお譲りしたいと思います。

品物：　C33ローレル 前期リアガーニッシュ
個数：　１個

表側

じっくり細部までは確認していませんが、大きな割れやヒビは無いかと思います。

向かって右側の一部にテープの粘着質の様な物が付いてます。
簡単に取れると思うので、取ってからお渡しします。取れなかったらごめんなさい。

メッキ部は劣化ありと考えて下さい。30年近い部品です。


裏側

取付ネジにサビが見られますが、取付はできると思います。
土埃で薄っすら茶色くなっていますので、可能な範囲で水拭きしてお渡しします。

外の枠との固定部が1ヶ所折れています。
中央寄りなので機能に影響は無いと思います。


お譲り条件：
　１．「基本は」過去にメッセージやコメント等を頂いた方、またはそのお知り合いの方など、
　　何らかの繋がりがある方を優先いたします。
　　　例： 奥多摩FC-Worksに参加されている方、またはそのお知り合いの方など。
　２．直接お渡しの場合は、埼玉県南地域(所沢・川越近隣)、またはその近くまで受け渡しで
　　来ていただける方。(奥多摩FC-Works含む)
　　（都内や大宮などは道に詳しくないので、場所によってはどこかに来て頂いた方が良いかと）
　　　※ 週末等で都合が合う場合に限ります。
　　　※ 深夜はご遠慮ください。
　３．遠方や都合で受け取りに行けないので発送をご希望の方は、別途ご相談ください。
　　近年の特殊な発送方法は分からないので対応できませんが、普通の郵便(定形外/
　　ゆうパック)や普通のヤマト便などは対応可能です。
　　その場合は代金と送料(着払いの場合を除く)を銀行振り込みで対応頂くことになりますが、
　　当方都合により入金確認と発送作業を週末にしか行えませんので、お急ぎの方はご遠慮
　　願います。


注意事項：
　中古品を購入したもので、新品ではありません。
　1点のみのため、修理、交換等には対応できません。
　中古品という性質を十分ご理解頂いた上で、返品・返金の要求はご遠慮願います。

希望価格は500円です。
とりあえず予備があれば、という方がいましたらどうぞ。

よろしくお願いいたします。

予備部品が増えてきた中で、複数確保できた部品もありました。

使わないで置いておくのも勿体ないので、もし必要な方がいましたら、活用していただくべくお譲りしたいと思います。

品物：　C33ローレル 純正フロアマット リア、センター
色：　グレー
個数：　１個


汚れも少なく、状態は比較的良い方かと思います。
色については他にグレーのマットを所持していないので、良し悪しの判断ができません。


中央のロゴマークの状態もそこそこと思いますが、右下に一部掛けている箇所があります。


お譲り条件：
　１．「基本は」過去にメッセージやコメント等を頂いた方、またはそのお知り合いの方など、
　　何らかの繋がりがある方を優先いたします。
　　　例： 奥多摩FC-Worksに参加されている方、またはそのお知り合いの方など。
　２．直接お渡しの場合は、埼玉県南地域(所沢・川越近隣)、またはその近くまで受け渡しで
　　来ていただける方。(奥多摩FC-Works含む)
　　（都内や大宮などは道に詳しくないので、場所によってはどこかに来て頂いた方が良いかと）
　　　※ 週末等で都合が合う場合に限ります。
　　　※ 深夜はご遠慮ください。
　３．遠方や都合で受け取りに行けないので発送をご希望の方は、別途ご相談ください。
　　近年の特殊な発送方法は分からないので対応できませんが、普通の郵便(定形外/
　　ゆうパック)や普通のヤマト便などは対応可能です。
　　その場合は代金と送料(着払いの場合を除く)を銀行振り込みで対応頂くことになりますが、
　　当方都合により入金確認と発送作業を週末にしか行えませんので、お急ぎの方はご遠慮
　　願います。


注意事項：
　中古品を購入したもので、新品ではありません。
　1点のみのため、修理、交換等には対応できません。
　中古品という性質を十分ご理解頂いた上で、返品・返金の要求はご遠慮願います。

希望価格は1000円です。


よろしくお願いいたします。

地元百貨店の催事場で便利グッズフェアがやっていたので見物。

映像と音声で紹介されていた品の中で、ナベの焦げが楽に落ちている商品が気になり、購入してみた。

目的はホイールの汚れ落とし。
薬品系は環境負荷が高いので使うのを好まないため、自然由来成分の比率が高い商品で試してみる事に。

購入した商品：

税別600円。

実験対象のホイールは、引き取り手を探している日産純正ホイール。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1155680/blog/41236598/

作業前：

水洗いで汚れは落ちたものの、ブレーキダストだか錆だかは落ちず。

説明に従い、スポンジに少量取ってこすってみると…今までの苦労が嘘の様に取れてゆく。
こすった後は指示に倣い水洗い。

作業後：

お試しなので角や奥は作業していないけれど、前よりはきれいに。

この勢いで残り3本も作業。


表面はきれいなので作業せず。
クリーナーが流れて残っていると良くないので、水洗いのみ。


気持ち良く送り出せる(かもしれない)レベルにはなったかな。

短時間の作業内容としては満足レベル。

1本1ヶ所のガリ傷さえなければなぁ…。



改めて見てみると、検査印の日付が残っていた。

98年の1/18が3本、1/26が1本。
ちょうど21年前に合格したホイールの様です。
S14に装着されていたみたいだけど、モデル末期に製造された車両が履いていたのかな。
車両の方は、今も生きているだろうか。