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次の車に向けてお片付け。


ピクトラとハチロクに付いている以外のホイールナットたち


左上、M12✕P1.25のシルバーメッキ20個
ハチロクの純正装着品ではないので、おそらくスタッドレスタイヤ用だったと思われる(笑)



その下、M12✕P1.5のシルバーメッキ16個
これは多分フィールダーのスタッドレスタイヤ用だと思われる(笑)


左下、M12✕P1.5の貫通シルバーメッキ16個
これはピクトラの純正鉄チンに付いていたナット


ホンダって書いてありますが関係ないです
キョウエイのブルロック、M12✕P1.5の20個セットです
4個余っているのは、ピクトラで使用しているからです
16個セットを買えばいいじゃんって思いますよね
私もそう思います(笑)


これはハチロクに使っている、キョウエイのブルロック、M12✕P1.25の20個セットです
しかしなぜ16個余っているのか？
それはホイールをフジコーポレーションで購入したときに、オマケで購入したホイールナットをそのまま利用して、5本中1本だけブルロックに替えたからですね
ブルロックナット4本だけ買えばよかったじゃん？
私もそう思います(笑)


最後、M12✕P1.5が4本だけあります
これだけは何であるのか分かりません
推測ですがフィールダーの時の遺産かも

次の車はトヨタ製なのでM12✕P1.5になります
スバル用のM12✕P1.25は全て要らないですね
なおホイールはそのまま次の車に使用するので、ホイールナットが不足してしまいます

ピクトラに使用しているブルロックナットセットを、次の車に使用して、ピクトラ用にブルロックじゃないM12✕P1.5の黒いナットを購入したいと思います

なおハチロクの純正ホイールに装着されていたナットは、あまりにも安っぽかったので、もう使わないだろうと判断して、だいぶ前に捨てました

ハチロクの純正戻しの時は、左上のシルバーメッキを使おうと思います

必要なもの以外は捨てるか？

断捨離は結構得意(笑)

スパナやソケットレンチのサイズで、13mmや17mmの奇数って何？って人がたまにいます。
JIS日本工業規格だとM6の六角サイズが10mm、M8が13mm、M10が17mm。
いたって普通です。別に変でも何でもありません。
自動車には時々14mmが使われているので、逆に私は困惑します。

モンキーレンチはプロの工具。
うちの工場では使用が禁止されています。
ただし私のいる職場、設備保全だけは、モンキーレンチの使用が許されています。
モンキーレンチって便利な工具ですが、使い方を間違えると大変に危険です。

正しい使い方(うちの保全ルール)
可動アゴはボルトやナットにかけて回すたびに調整する。
回すときには可動アゴ側に回す。
最終の本締めには使用しない。

ちなみに使用禁止になった経緯は、上記のことを守らなかったために、腕を骨折、労災になったからです。
可動アゴが緩んだ状態で逆回しで本締めしたところ、力をかけた時にモンキーレンチがボルトから外れて、本締めする力の勢いのまま隣の支柱に腕をぶつけて骨折しました。

労災報告を作業員に読んでいるとき、詳しい状況が書いてなかったので、補足説明で「モンキーで逆回し」って言ったら、みんな口を揃えて「ああ、こいつバカだね」とすぐに間違った作業をしていることを認識していました。

モンキーレンチもそうですが、スパナも開口部が若干小首をかしげるように傾いています。スパナもモンキーレンチと同様に、回す方向が決められています。
逆向きにスパナを掛けていて、力をかけた時にスポっとスパナが抜けて、「おっとっと(汗)」となっている人をたまに見かけます。

モンキーレンチの話でした。

道具は正しく使って安全に作業したいですね。