ウララ少尉のブログ一覧

前回の続きですｗ
忘れないうちに書いておきます (｡･ｘ･)ゝ

時間軸で進行しまっす。
長いデスｗ



★1本目

タイヤは初のR１Rの195/50R15
空気圧が悩みました。とりあえず冷間200kPaでスタート！

ショックの減衰力は前回ベスト出したときの値で
フロント5段中4、リアが8段中5です。


走行のインプレ
・パワーない
・ブレーキングでリアロック
・そしてシートポジションが合わん（爆
・目線が近すぎorz


全然、乗れなかった・・・( ´･ω･`)

Z1☆比でウララが勝手にタイヤのインプレすると

タイヤの剛性がない感じでステアのレスポンスはまったりした感じですが、かなり喰いますね！
１周目でも、スパッと流れることがなく、安心ですｗｗ
例えテールが出ても、ズルズルとマイルド！
そして、冬の冷たい路面、ハチロクみたいな軽量、ローパワー車だと、１５分全開で走ってもタレを感じませんでしたｗｗ（暖かくなると印象は違うと思いますが）

そして、Z1☆ほど、空気圧にシビアではない印象ですｗ

帰ってきたら240kPaに上がってましたが、あんまり違いを感じなかった。。。。アレ？？

とりあえず、ヨレを嫌って温間230kPaにしましたｗ


そしてボンネットをあけて衝撃が走る。。。


ラジエータのリザーバータンクからLLCがあふれてるんですけど。。。。Σ(・ω・ノ)ノ!
水温は上がっても85℃くらいだったんけど・・・

アッパータンクが暖かくない。。。
キャップをあけるとボコボコとエアが抜けて、、、、LLCが入ってねぇｗｗｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

ちゃんと、走行前に確認したんだけどな。。。

とりあえず、LLCを戻す。
いやな予感、、、

LLCはオイルっぽくないし、エンジンオイルも大丈夫そうだけど、、
LLC交換したときにエアが完璧に抜けてなかった？？？
もしや、ヘッドガスケット抜けの初期症状。。。？？？
エンジンも明らかに遅かったしなぁ

(´Д｀) =3 ハゥー



★２本目

フロントの減衰力をMAXの５段にしてみる！
ブレーキでリアがロックするので、フロントを沈みにくくしたいために。。。。

本日のベストがでました（遅いけど・・・
1'12.105

冷却水は大丈夫でした！

動画↓



そしてフォトメイト887でとったGPSデータをLAP＋でまじめに解析してみたｗ




縦軸が速度、青が去年のベスト、赤が今回

やっぱり直線が遅い、、、傾きが違いますね、、、

ブレーキングの速度の落ち方をみると、今回の方がいいですねｗ
やはりドラムより、ディスクブレーキのほうが止まります。
ただ、リアが効きすぎですが。。。こんなもん？？？
いままでがリアが効いていないだけだったのかなぁ。。。


ダンロップ～最終


今回は最終コーナーは４速で進入してみましたｗ
前回の動画みると、明らかシフトダウンでオーバーレブしていたので。。。

進入は今回のがよさそうですが、コーナー中5000ｒｐｍでトルクがなく、アクセル全開でも失速するときも。。。

それが立ち上がりに影響していそうです。

難しいなぁ。。。横Gかかりながら３速いれるのは怖いしなぁ、、、3.5速かｗｗ


★３本目
リアのロックが収まらないので、トランクにタイヤ１本積んでみたｗ

効果は、、それなりにあるかも！！
やはりウエイトは効くんですね。
ただ、タイムは伸びませんでしたけど、、、



今回でいろいろわかったことがありますｗ

①リアの荷物を下ろすと、車高が前傾姿勢！
　リアの荷重が少なすぎる感じだったので、改善余地ありかも。
　ただ、フロントは上げるとプリロードが。。。
　現在６０mmショートで短すぎだから、加工してゲタを20mmくらい入れたいな、、、

②フロント周りが緩いですorz
　ブッシュがヘタってきてるかも？変えてから6万キロ走ってますし、
　　そして、フレームの亀裂があきらかに広がってるΣ(・ω・ノ)ノ!
　　前オーナーが事故して歪んでるんで、本格的にフレーム修正したいですヽ(・ω・´ )ﾉ

③エンジンがそろそろご臨終？
　　２１万キロもガンガン回されたエンジンをリフレッシュしてあげたい・・・
　　オイルは喰うし、冷却水は噴くし、時たま吹けないし。。。
　　不安を払拭したいなぁ。。。。

④そしてドライバーがもっと練習しないと
　　ドライバーがまだまだへたっぴなんで、ガンバリマス


さ～、まだまだ乗るからリフレッシュしていきますかね～ヽ(´ー｀)ノ