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2017年01月11日 イイね!
捏造したL175流用メーターを更に手を加える事にしました。
LED打ち替え+αですが、ちょっと遊んでいます。
肝心なLEDが届きませんが(笑)
オレンジは嫌ですね~(^_^;)


さて追加レビューの様な形ですが、軽量フラホの効果ですが試乗では短時間&短距離過ぎて分からなかった部分もありました。
美味ですがモッサリ感が改善されていますが、僅かながら回転の上がり方が軽い。
加速度的にレー探のパワー測定モードでピークで2~3PSのUPしている様な形です。
またアクセルの踏み直し等の際の微妙なタイムラグと言うか反応の悪さが改善と、微々たる改善ですがちょっと楽しくなっています。
クラッチも重くはなってもメリハリのある重さ程度で、純正のペタペタ感よりマシですね(^_^;)
まだアタリが付いていない部分でカクカクした繋がりです。

早くタコメーター付きメーターへ換えたいですねぇ~
Posted at 2017/01/11 23:01:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月30日 イイね!
色々あったよねぇ~。

車高調にしたのは良いけど、雪道で大した速度で無いのに曲がらないとか衝撃。
フロントのバネ見直しとかセッティングを1からやり直してみたり、実走行で試行錯誤してみたり。
結果としてもう少しイケたか?と思う部分はあっても、G6清里戦で目標達成はクリアしましたし。
念願だったフロントスタビも手に入ったしね、と。

相変わらずタコ付きメーター流用で右往左往しております...il||li_| ̄|○il||li
コレをアーしてコーして...とも無い頭と金を使っております。
しかし年明け早々の作業予定日程も1日近く先に。
軽量フラホ&クラッチ交換したい罠。
残りの休みが潰れる事請け合い。


そりゃ予定は先週から決まっていたものの、チビ2号誕生でパパは嫁実家へ軟禁確定。
チビ1号は出産以来だしね( ̄▽ ̄;)
昨日まで仕事、今日は釣りと年越し蕎麦受け取りがありましたから...

病院まであともうちょい!!

なんて比較的近くで釣りなんぞ楽しんだアホです。


さて、年内はこれまで。
来年こそ嫁車の宿題片付けしなきゃだわ。
スポッターなG6にも清里以外にも参戦してみたいものの、どうなるでしょう。

皆さん、今年もお世話になりました。
来年もアホをよろしくお願い致します。
Posted at 2016/12/30 19:18:53 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月11日 イイね!
さて、年末にクラッチ交換でもするか...(´・ω・`)
作業的に迷うのは、ミッション単体で楽に降ろせるなら単体が良いが、不可ならメンバ付きでエンジンごと降ろす事になる。

問題があるとしても、ジャッキで降ろすのみ(^_^;)

それならついで作業でサーモ交換もしとけば良いし、オイルクーラー周りも見直した方が良いかも知れない。
ミッションオイルも買わなきゃ...il||li_| ̄|○il||li
Posted at 2016/12/11 10:07:34 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月06日 イイね!
義弟のスイスポのターボ化\(^O^)/オワタ
あれは卑怯だ(笑)
面白いし速い!

つう事で、人のが済んだら自分のです…

最大の難関であるクラッチ交換( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

難関は…やる気と寒さ!

作業自体はどうにでも出来るが、難関だけは避けて通れない。
出来る事ならフロントデフも…と思っても、使える物の確証が無い(^_^;)
何度も降ろすのが面倒ですから一気にと思いますが、無理です。
クラッチも恐らく大雪になったらアウトでしょうから、のんびり考えてましたが久しぶりに乗ってヤバいかもと思って作業を前倒し。
恐らく年末前から作業開始にしようかなと。
年が明けたら余計寒いし。

ちう訳で、バイト代で速攻クラッチキット(純正流用)にぁゃιぃ軽量フラホを注文。
低速トルク?なんじゃそりゃ?が良かったんですが、贅沢も言えず無難な重さ。
純正フラホを軽量加工の考えもありましたが、依頼する手間が面倒なので却下。
いくら掛かるか分からんし。

と言う形で、嫁さんに頼まれ物も色々と自滅してます。
仕事もたんまり…_| ̄|○ il||li
一番嫌な全塗装とかもうね…(´•ω•`)
Posted at 2016/12/06 18:45:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月20日 イイね!
本格始動しました。
依頼はタービンキット&ブーコン取付にマフラー交換です。



説明書に忠実…
でもありません(笑)




加工のリスクを避けるため…加工済みオイルパンを使わせて頂きました。
穴だけ開いてるのかと思いきや、溶接されてます。
断然加工済みの方が安心やんけ~
オイル漏れのリスクが減ります。


カタツムリ付きました~
順番守らずファンシュラウドを後回しにしたらダメですよ~
しかしオイルライン…コレで良いのか?な指示。


難解なパイピング…
どんだけ接続するんだ、な勢い。
I/Cとパイピング関係は仮付けで、完全にはバンドを締付けていません。
排気系はセンター手前の触媒までは取付済み。
センター以降は最後に交換。
ガレージの中が狭いんだ(´•ω•`)


取り敢えずで本日の予定まで終了で片付けました。

細かい加工やサブコン等の取付がまだですが、早めに終わらせて試乗もしないと。
しかし意外とタービン大きい。
パイピングはちょっとやり直ししたい箇所もあったり、指示が抜けてるのか見落としかで不明箇所もあります(^_^;)
しかしオイルパンを外す時は知恵の輪でストレーナーを外そうか迷いましたが、入れる時はすんなり入ってビックリ。
液体ガスケットが腐ってて使い物にならず慌てて買いに行ったりはしましたがw

23日にサブコンやパイピングやり直し&本締めを終わらせたいですね。
オイルが足りるか足りなくても届くのも間に合うか…
判断が遅れて注文が遅くなったのが悔やまれます。
でも安かったから(๑˃̵ᴗ˂̵)و ヨシ!

さて、明日からは早朝or夜間バイトで少しでも予定を前倒し出来る様にしないと。
Posted at 2016/11/20 20:14:44 | コメント(0) | トラックバック(0)
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「@Ozeki マット感の中の一部艶がマッチしてますね。
配色バランスも良いと思います!」
何シテル?   01/21 12:52
take@変態285F ・仕事 車関係 ・趣味 車&PC &渓流釣 何故か変態仕様車にしてしまう癖あり 今度は最初から変態車 クレク...
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