take@285Fのブログ一覧

破損エンジン調査と推理は現状では終了。


件のエンジンのフロントカバー、脱着してありました。
シール剤の塗布が汚いとかクリーニングもせず塗布している等の、色々と残念な状態。


オイルパンも手前(シリンダブロック側)で奥がフロントカバー側。





オイルパン内の捜索もすればストレーナも切開して確認しましたが、キーの破片無し。


派手にシバかれた3番ピストン⋯
打痕のみってなんやねんꉂ🤣𐤔

ピストンにシバかれたEXバルブさん⋯

折れずに器用な曲がり具合に乾いた笑いが。

･結論
可能性であり推測でしかありませんが、キーが入っていなかったとしか思えません。
粉砕する様な部品ではありませんし、クランクシャフトやスプロケのキー溝に破損等の痕跡が見当たらない事から、クランクプーリを外す際に落として気付かなかったとか外れて来て上手く入らなかった、組む際に入れ忘れた等の様々な可能性でキーが入っていなかった事による破損の可能性が非常に高いと言った形。
まずキーが破損しても落ちる様な隙間は無い、粉砕されない限り無くなる様な物では無い⋯
と言った事から、入れて無かったのは確実ではないかと思います。

フロントカバーを外した理由については、事故でタービン&触媒を突いたとの事で修理していると履歴がありますが、細かい作業としては記載が無い(修理項目で点検名目で計上)との事で、エンジンマウント接続もされる事から割れの点検で外したのではないか？と言った推理と、可能性としては低いですが似た様な事故で勘違いで外してしまったのではないか？と邪推しています。
ディーラー任せのお客様だった様ですから、他所で整備の可能性は低いだろうと言う気はします。

それにしても酷く個人的には許せません。
ただ現状としては明確な責任の所在が分かりませんから、どうにもならない訳です。
ただお客様も中古で買ったからと諦めと理解が良く、私としても気持ちは助かり楽でした。
また販売した業者さんもお客様のためにと非常に協力して頂けたのは、感謝しかありません。
とりあえずは販売業者さんに報告等を行って丸投げになりますが、少しでもお客様の負担が減る様な形に繋がれば万々歳です。

最後に。
これが一番びっくりした。
切断ではなく割りコンロッドだったのね。

色々あり過ぎて生きる事に必死でございます😃
※大袈裟

小ネタはあっても自分の車は全くと言ったくらいに何も無い様なもの。
ちょっとした試したい事を試している程度、色々余裕が無いからやらない&出来ない。
無理してやる事では無いし。

小ネタは仕事絡みですが、起きてはならない事があり簡単でも調査したらアカンやろ状態。



コレですね。
設計か製造か整備なのかは現状不明の連絡待ち状態。
クランクプーリー割れからのスプロケズレ&キー破壊からのエンジンブロー(バルブ&ピストン突き)とかね、勘弁して下さい。
※先週入庫で順番待ち

あとは現実逃避で毎週の様に釣りに。
これがまた夢がある状態で、本来そんなに釣れちゃダメだろ！的なサイズが現状3本。
そんなのにどハマり。