メカのりのブログ一覧

今月の走行記録を集計しました。
走行距離　4,386ｋｍ　給油量　469.65Ｌ
燃費　9.34ｋｍ/Ｌ　ＯＤＯメーター　104,862ｋｍ

豪雨、酷暑、台風と厳しい気候の７月でした。厳しい気候の前に仕事が一区切りだったのが救いです。連休に遠出をしたので距離が伸びています。遠出は鳴戸から室戸まで…ブログにはアップしてないけど。

８月に達成しそうな記錄　特になし

写真は、7月29日に滋賀県北部で撮影。台風の後で花の形が崩れていたのが残念。

いつも思うんですよね、もっと早くやっとけば良かったと。

5月のGWに足回りの交換、ボディーダンパーの取り付け、5月末にステアリング交換。ステアリングセンターの微妙なズレも有り今回の調整となりました。調整は隣町のショップで。前回は4年前にBPE OUTBACKのアライメントで訪れています。

段差を超えた時のバタバタが解消、ステアリングの動きに素直に従うコーナリングにニヤつきながら帰りました。ステアリングセンターのズレも解消して大満足です。

連日の酷暑ゆえでしょうか、ヘッドライトウォッシャーカバー運転席側が逃走しました。この機能、絶対必要なのだろうかと思うところもありますが、穴が開いた状態では間抜けなのでディーラーに注文、復旧致しました。

スバルカード利用で3千数百円、高いと思うけどよそでは入手できないもんね。

雨の止み間にエンジンオイルを交換。
前回の交換から10,000kmを越えてたので、待ったなし。
交換のチャンスをうかがっていました。

今回はオイルフィルターも交換。

ODOメーター　101,439km

BP OUTBACK モグロ号で使用していた黄色い足が、乗り換えによる取り外しから1年半の時を経て、へー師匠のピレリ号にて復活しました。復活までに２．５L用のバネの調達（フロント）と交換、オーバーホールされています。

本日は、シロタ号のステアリングセンターの調整をお願いしたついでにピレリ号の足回りの交換作業を行いました。お休みしていたビルシュタインが復活できて嬉しい限りです。へー師匠の走行ペースなら◯年は大丈夫ですね。