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2024年01月20日

MAZDA6 国内販売終了

MAZDA6 国内モデルのセダンおよびワゴンの販売終了を発表しました。生産終了時期は2024年4月中旬が予定だそうです。

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国内はセダンの販売は不振が続いており、新しくCX-60を作り、HPの決算資料を見ると海外では好調らしく、致し方ないですね。

マツダの決算資料(24年3月見込み)
まずは主戦場のアメリカ

日本には無いCX-90というラージモデルが好調です。
販売台数の4割も増加見込み!
これはすごい


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次に多いのは予想に反し、欧州
新しい、CX-60が好調のようです。
こちらも34%増加と一気に増えています

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次に日本!
CX-60が貢献ですか、20%増加これは株価も上がるか?

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セダンのMAZDA6 より売れているSUVのCX-60やラージモデルに注力するのでしょう。

私はMAZDA6の前身のアテンザから凄く思い入れがあります。

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その前はカペラという名前でした。
最終型はこちら

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2002年にカペラから生まれ変わりました。当時、zoom,zoomと宣伝され、とても走りを意識したものでした。



マツダは身の丈に合わないチェーンを増やすなどで失敗し、経営不振に陥り93年から95年にかけては3期連続となる大幅赤字を計上し12年間フォードの傘下になってました。
復活の狼煙が正にアテンザでした。

販売開始前に、抽選に当選しマツダのテストコースで試乗させて頂いたのです😲

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旅費も出してもらう太っ腹の対応!

テストコースにはこんな石だたみもあり、欧州を意識しています。

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エンジニアから直接話を聞け、ベンチマークは、BMW「3シリーズ」やアウディ「A4」などだ。「FRのハンドリングをFFでも実現できるんじゃないかと、今は思っています」。エンジニア氏の発言から、並々ならぬ自信が感じられました。

実際、アテンザだけではなく、BMWや他の国産車と同じコースを乗り比べることが出来、こうやって乗り比べろぬね、また良くできていることがわかりました。

トラヴィックを買ったばかりで、購入する機会はありませんでしたが、ホントよくできた車でした。

DNAは今のCXシリーズにも活かされているのでしょうね。マツダに期待です😊

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Posted at 2024/01/21 05:24:57

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