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イイね!
2009年05月11日

ルネッサにクスコの車高調を付けているは注意が必要かも?・・・。

ルネッサにクスコの車高調を付けているは注意が必要かも?・・・。 今日・・・車高調がお亡くなりになりました。 ←少し大げさ^^;

自分はプレサージュ用の、クスコ製 ZERO WAGON を取り付けていました。

この車高調使用歴は・・・5~6年くらいだと思います。

今日は朝から、ちょっとした段差で異音に気付き、仕事が終わって原因を調べていました。

気が付いたのは、アッパーマウントセンターのナットが緩んでいる感じがして、締めようと少し力を入れた瞬間に「ポロッ」と簡単にショックアブソーバの先端が折れてしまいました。
(きっと一番の原因は劣化だと思います。)

一瞬、何が起こったのか?分からず、とりあえずハンドルを切ってみたら、画像のよーな状態に^^;
(それはそれで、カッコイイんですが・・・。)

またまた・・・hirayanさんに助けて頂き・・・ありがとうございます!

明日は、ノーマル?(ショック純正+サスRSR) を確か?持っていたと思うので、ひとまず車高が・・・高・・・になる予定です。

車高調は、ショックアブソーバーのみで購入出来るかもしれないので、検討中です。

・・・・・それとも^^

・・・にしても走行中になってたらと思うと、ゾッ!?とします。

皆さんも1度、緩んでいないか?見てみては如何ですか??



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Posted at 2009/05/11 21:56:57

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この記事へのコメント

2009年5月11日 22:14
うぉっ!これはエラい事になってますね…。
ホント、走行中にこうならなかったのが、せめてもの救いかも。
大事に至らなくて良かったです。

それにしてもショックの先端が折れるって聞いた事ないですね。
単純な金属疲労なのか、無理な力が掛かっていたのかは定かではないですが…。

しばらくは車高が高い生活を送る事になると思いますが、逆に乗り心地は良くなるかも!?(苦笑)
コメントへの返答
2009年5月12日 22:07
今日、とりあえずではありますが、走れるよーになりました。

折れた運転席側と助手席側の車高調をみたら、負荷の掛かり具合と言うか?違いを感じました。

乗り心地・・・しなやかです^^
2009年5月11日 22:26
不運としか言いようがないですが、何にしても全開走行中じゃなくてよかったですね

こちらはまだリアの増す締めをしてませんが、あまり他人事じゃないですね…

週末にパーツの取り付けを予定してますが、こちらも早々にチェックしてみます!
コメントへの返答
2009年5月12日 22:11
何事も無くて、ホント助かりました^^

もし、走行中でしたら・・・足まわり全交換になり・・・乗り換えも考える所でした^^;

ぜひ、ガンダマーさんもリヤ周りを確認してみてください。

2009年5月11日 22:28
ピロのセンターナットですか。

恐らくワタシが一番足回りに負担を掛けて走行していると思いますので・・・
気をつけようがありませんが気をつけます。

足回りからは常時ステアリングを全開に切ると「ギコギコ」と、もの凄い金属音がしますので金属疲労もピークかも・・・(汗)

あと5年乗れるかなぁ・・・。
コメントへの返答
2009年5月12日 22:14
確かに、やまちゃんさんルネで起こってもオカシクないかも?
(自分と取り付け時期は、ほぼ同じくらいだと記憶しています。)

自分も、あと5年くらいは・・・と考えています。
2009年5月12日 23:30
自分も全国オフの時に車高調の異変に気がつきました。

自分もクスコです。

自分はキャンバーを調節する4本のボルトが緩み車高調がねました。

何時壊れるか怖いです。
コメントへの返答
2009年5月13日 22:53
ルネッサに、ピロアッパーは必要ないですよね。

上からでは調整できないですし^^;

ノーマルと違い、ちょっとしたメンテ?確認が必要なのかもですね。

あと、異音に敏感になれば平気かも^^

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