TAFTANTのブログ一覧

昨年2月の7年目の車検時にディーラーの担当メカニックからマフラーやエキパイの腐食(錆)が相当進行してると指摘され、次回車検時には全交換になるかも?とのコメントがありました。
あれから1年2ヶ月、長く乗ることを前提にDスポの車検対応マフラーをポチ。昨日届きました。
ディーラーに相談したら持ち込みでも交換してくれるってことで、5月15日にタントに積んで2台で行き、コペンのマフラー交換とタントのリコール作業を同日やってもらう事にしました。
因みにマフラー交換工賃は一万ちょい。良心的なディーラーです!

３月で会社人間を卒業し暇になったので、断捨離をぼちぼち始めています。
本日までに出た廃棄物、ゴミ回収日まで待てずに、市の廃棄物センターに持ち込みました。
可燃、不燃、金属、大型混在で総重量160kg以上になりました。
処理代金は3120円。
ってか、タントカスタム、結構詰めますね。
家もずいぶんスッキリしましたが、まだまだやります。

会社退職後、断捨離中の私の家に、MINI用のコルビューバケットシートが有り、それを引き取ってもらうために、印西市のマイスターと言うMINIとレンジローバーを中心に整備販売しているショップを訪問。
写真のナノスリックとサイクロン３を付けてあげると、さっさと作業開始状態に。
詳細は整備手帳にアップしますが、ナノスリックとはエンジン潤滑の白い怪しい粉で、これをオイルに混ぜてからオイルパンに注入します。いわゆるオイル添加剤。
そしてサイクロン３。これはエアクリーナとインタークーラーの間とインタークーラーとインマニの間、更にマフラー出口二か所に向きを間違えずにはめ込んで、空気の流れにスワール効果を与えて入り口から出口まで整流させるもの。
着けた結果、どちらがどう作用してるのか別として、エンジンは軽く回りトルクも増えたように体感でき、結果燃費は普段15km/l程度のところで17.5km/l、16km/lのところ19.5km/lに伸びています。
なんかすごい！
興味がある方、お問い合わせはこちらへ　http://www.meister-hayashi.jp/