New BMW X3 & New BMW X1(B38 + DCT)見てきました。

New BMW X3 & New BMW X1(B38 + DCT)見てきました。

minicooper-sketchさんで来年もMINIにDCTが載ることから気になっていたので、X1(B38 + DCT)に試乗してきました。

簡単にNew BMW X3から
New BMW X3
フロントです。5シリもこんな感じのデザインだったような…G系はみんなこんな感じなんですかね。


リアから。
なんかX1を大きくしたような感じ？


とうとうX3もマルチ・ディスプレイ・メーター・パネルが標準に。
正直、WVやAudiよりBMWのこのメーターデザインのほうが好きですかね。


G系になって随分と質感があがったような気がします。


New BMW X1(B38 + DCT)
さっそく試乗です。試乗では1時間ほどフリーに試乗させてもらいました。

X1は以前、BMW X1試乗で25i Mspに乗ってます。そのときの印象は「しっかりはしているものの重いせいか、走って気持ちよくはない、MINIのほうが好きかな…」という感じでした。

今回、試乗したNew BMW X1 (B38 + DCT)です。エクステリアはほぼ変わらず。
シフトが旧X1やMINIと違い、小さくなっているところがよいですね。



走り出しはうちの8ATと変わらないくらいスムーズ、旧6ATよりも断然こっちがスムーズですね。Sportでマニュアルで走ってみても軽快で気持ち良いです。X1の車重を感じさせないくらい機敏に走ります。正直、以前乗った25i Mspよりもこっちのほうが気持ちよく走れますし、断然好みです。（※なお今回乗った18iと25iは車重で140㎏差があります）

ただ唯一気になったのは1000回転前後でのエンジンの振動…試乗車がまだ600㎞くらいの卸したてのせいか、1000回転前後でブルブルしますｗ
普通に乗る分には、1000回転なんてあっという間に過ぎるのですが、ACCで渋滞を走るとこの1000回転が続いて、正直気になります。

感想は正直、BMWのDCTはスムーズでVWやAudiよりも出来がよいと思いました。これがMINIに載ると思うと楽しみですね。ただこのDCTですが、おそらく乾式ですので大パワーには耐えられないようで。LCI後のMINIもJCWやCooperSDは従来通り8ATになるそうですね。

LCI後の軽いMINIにDCTは随分と楽しい車になりそうです♪