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週末に部品適合を確認にStudieさんに行ってきました。

表題の「EGSとDMEとの通信のエラー」ですが、どうやら解決しそうです♪
実はその後、京都に遠出した際にやはり一度だけ現象が発生して凹んでました。

で別様でStudieさんに行って相談したところ、どうやらレーダーZ800DR＋OBDから電源を取っているとミッションの不具合が発生することがあるらしいとのこと。
（そえば、OKADA PROJECTさんにプラズマダイレクト点検してもらったときもそのようなコメントもらってましたｗ）
調べてみると確かに事例として
　F系MINIのほかに、BMW X1等（アイシン製AT）で発生する　←　合ってます
　ギア抜け、シフトショックが発生する　←　合ってます
　OBD経由でレーダーを接続している　←　合ってます
とまぁ、当たりですかね…
今はOBD接続を解除して様子見、後日、電源の取り方を変更してもらう予定です。

納車直後から悩まされてきたこの症状…わかってしまうとなんてことはないです。
しかし頭の中では「初期不良」→「納車直後に取り付けた部品が影響」という切り替えができておらずディーラーでチェックしてもらってましたが、まさかそんな落ちだとは…
やはりディーラーは部品交換が主であって、問題の切り分け＆解消に長けているわけではない　ということを実感しました。何はともあれ、2年半ちょい…長い道のりでした。

【今までの経緯】
2015/12　LAYERED SOUNDとZ800DRを取付　←　ここが原因
2016/1 エンジンの回転数が落ち込む現象アリ
2016/11 1年点検でチェック　→　再プログラミングで様子見
2017/11 1年点検でチェック　→　社外コイルの可能性あり
2018/1　ディーラーのサービスでは拉致があかないのでMINI JAPANに連絡
2018/1　サービスにてチェック　→　EGS（ATのコントロールユニット）の通信エラーがありEGSユニットの交換
2018/5　サービスにてチェック　その2　→　EGSの通信エラーあり。再度EGSユニットの交換、DMEのリセット
2018/6　HADOO ミッションアース取付
2018/7　プラズマダイレクト点検
2018/7　Studieさんで点検

とまぁ、こうして並べてみるとわかったかもしれませんね。。。

そんなこんなでStudieさんでは、うれしいあまり
　平成30年7月豪雨災害義援ステッカー
　Studieエンブレム
を購入してきました。本当に感謝です♪♪♪

久しぶりに遠めのドライブ行ってきました！
マイカーで遠征したのは久しぶりです。

目的地は京都で往復1,000㎞弱ですね。
しかしほぼ高速オンリーで走るとガソリンのCooper Sでもリッター15㎞/L台となかなかの燃費でしたね。
　行き：15.67(km/L)
　帰り：15.24(km/L)

あと京都はめちゃめちゃ暑かったです。朝の10時ですが、MINIの温度計で既に38℃を記録。
何はともあれ、問題なく帰ってきて何よりでした。

MINI Clubman@F54も30,000㎞達成しました。
ここ数年、1～2年で乗り換えていたこともあり、久しぶりに3万㎞到達です。新鮮ですｗ

■10,000㎞達成が2016年11月
■20,000㎞達成が2017年8月
■25,000㎞達成が2018年3月
■30,000㎞達成が2018年7月（今回）

と最近、一段とペースアップしています。
乗り換えを検討してた時期もありましたが、MINI Clubmanという車が楽しく乗れています♪♪♪
愛着が深くなったというか、ひと山超えたという感じでしょうかｗ

「EGSとDMEとの通信のエラー」の件が一段落しつつあるので
-AMSECHS カーボンインテークキット
-K&N K&N REPLACEMENT FILTER
取り付けました。

しかしこのパーツ、購入してから半年ほど寝かしてたかも…
何はともあれ、取付してスッキリですね！！

最近、EGSコントローラーとDMEとの通信のエラーが発生する現象でゴタゴタしてましたが、前回交換から5ヵ月、5700㎞走ったのでオイル交換してきました。

今回は「Mobil 1 Ultimate Performance 0W-40」から「SPEED MASTER RACING SPECIAL 5W-50」に戻しました。理由は特になく、夏だから暑い＆気分転換程度です。ｗ

今回チョイスしたのはこちらです。
-SPEED MASTER RACING SPECIAL 5W-50


-SPEED MASTER OIL TREATMENT


うーん、スッキリですね♪