GVBを納車して1週間が経ちました

GVB納車から早1週間（と1日）が経過しました。





↑納車直後の写真

もともとは来年GRBの車検をもう一回取得して、更に１年くらい乗ってから（＝あと2年くらい乗る予定でした）買い換えようと計画していたのですが、ここ数ヶ月の故障の多さから、車購入資金がどんどん切り崩される状況でした。
また今から2年後となるとGRBの走行距離は、およそ20万㎞に到達する勘定なので、下取りもつかなくなると。
そんなこんなを妻に相談して、比較的急遽買い替えることになりました。
当初はVABの中古を検討していましたが、まぁ値段の高いことよ（新車価格が高いから仕方ないんだけどね）。

んで、よくよく考えた。
個人的にはGR/GVのワイドな顔面、歪なほどに膨らんだリア回り、何より良く言えばシンプルというか、必要最低限の飽きの来ないインパネ回りなど、好みなのはGR/GVなんだよね。

GRBの修理の際の代車で現行のインプレッサを借りましたが、最初は豪華絢爛なインパネ回りに興奮するも、毎日の往復80㎞弱の通勤で使った際に、なんか落ち着かないというか疲れるという印象だったわけで（あの豪華さは魅力たっぷりなのは間違いないのですが）。
ということで、機械としての信頼性なら絶対に現行クルマなんですが、予算と自分のライフスタイルを改めて見つめるとGVBがベストであろうとGVB探しが始まりました。

ところがこのGVB、一世代前になるので相場もこなれているかと思いきや、生産台数が少ないうえ、結構熱心なファンが多く中古相場は高値安定していることが判明。
まずディーラー認定中古車は購入不可能であることがわかりました（涙

そんなこともあり縁ある中古車屋さんにオートオークションで探してもらうことに。
ここでもGVB人気を知らされることになるのであった。
条件は、①足回り、エンジン回りはノーマル、②錆の問題から雪国で使用された車体は不可、③走行3万㎞代、④色は黒以外なら何色でもOK（黒は傷が目立つので、雪国で使用するのはつらい）で探してもらいました。
なんでも黒、白、青が人気とかで、ガンメタ、シルバーが比較的価格が低め、ただし流通量も少ないとのことでした。
そんな中、条件に合うガンメタの個体が出品！
クルマ屋さんに会場に見に行ってみただいたところ、状態もバッチリ！
そしてオークション開始！
したのはいいが、運が悪いことにガンメタGVB一点買いっぽい方がいたらしく落札価格は我が予算上限をはるかにオーバー。
諦めざるを得ない結果に。

その後は条件に合うGVBが出品されず、ひたすら待ちの一月が過ぎていった。
その間もGRBの故障は容赦なく家計を襲う。
ラジエター、ロアアームブッシュ・・・

そんなある日、白いワンオーナーの個体が出品されるぞ！との連絡が。
前回よりほんの少し予算上乗せして、オークションに挑みなんとか落札できました（結構な戦いになったようです）。

走行距離は33000㎞、フルノーマル。フロアマットやシート、ハンドルにほとんど使用感がなく、新車かい？ってな感じです。
ボディも業者コーティングしたばかりのようでピカピカ。
一部窓枠が痛んでますが、気にしない気にしないって感じっす。



カーナビなどは外されていましたが、車屋さんのご厚意で中古のナビをインストールしていただき、バックカメラを取り付けて晴れて納車となりました。
因みにキズひとつない純正ホイールに、これまたバリ溝(8部山くらい)のポテンザRE050A履いてるんですが、残念なことに製造年が2010年の37週(涙
見た目にひび割れは無いですが、これは交換だろうなぁ。

実家のある千葉で納車したので、納車後すぐに富山まで走って帰ってきて、一週間通勤で使用したわけですが、地面からの突き上げがソフトというか、とがっていないのが印象的です。
全体的なガッチリ感が全然違う感じです。
やはりGRBは距離相応にヘタッていたんだと改めて実感しました。
おもえばGRBが我が家に来た9年前は、次男は生まれていなく、長男もまだ2歳くらい。
寝ぐずったときに、よくGRBに乗せて近所をドライブしたっけ。
そんな長男もバリバリサッカー少年になり、当時小学2年だった長女も高校生に。
家族の成長とともに過ごしたGRB。
サーキット走ったり、クルマ仲間が出来たりとGRBでは楽しい時間を過ごしました。
手放すとき寂しさはありましたが、哀しいというよりは乗り切った！という充実感のほうが大きく、良いカーライフを過ごした感謝の気持ちでいっぱいです。

ありがとうGRB。