[自作] タイヤ空洞共鳴音の低減・ハンコックV12evo2を静音タイヤにする

以前、レガシィに乗っていた時に、ポテンザから吸音スポンジ付きのル・マンに変えて、タイヤでこんなに変わるものかと実感しました。

アジアンタイヤは安さに魅力を感じるものの、信頼性になんとなく不安を感じ、食わず嫌いの状態です。

KAZさんのご見解として、アジアンタイヤの使用感や信頼性はいかがでしょうか。また、スタッドレスタイヤ（冬の札幌での走行を想定）についても、アジアンタイヤは選択肢に入り得るものでしょうか。

（少し脱線した質問で申し訳ありません。）

こんばんは。
純正装着タイヤ以外では、私は過去にポテンザやレグノ（BS）、ルマン（DL）、イーグルF1（グッドイヤ）を履いて、今はハンコックに落ち着いています。ハンコックはレガシィでventus V12evo（旧モデル）を履いて好印象。今回 V12evo2 をエクシーガに選択しました。

少なくとも ventus V12evo系は、低価格でグリップもあって雨天も良好、総合的に良いタイヤです。ポテンザはサイドウォールの剛性（コーナリング時にゴムがよじれない）でグリップを稼ぐ印象ですが、ハンコックはサイドウォールは柔らかいが空気圧を高めに保ってタイヤ全体でグリップを確保する設計的な相違点があると感じました。

アジアンタイヤの指標としては、大手メーカと技術提携を結んでいるか？が一つの目安です。ハンコック（韓国）は横浜ゴム、ネクセン（韓国）はオーツタイヤ、という具合です。もう一つの指標はモータースポーツ活動をしているか、ですね。他は、ナンカン（台湾）やフェデラル（台湾）もまぁ悪くは無いでしょう。でも中国製は・・・（察してください）。

私見ですが、スタッドレスの開発技術はBSが一番です（私は横浜派ですが）。ただしアイスバーンでの話であって、私のように非積雪の高速道を走った最後に札幌の積雪を走るような場合は高速安定性も重要なので、ミシュランや横浜も選択肢に入ります。そういった意味で、要は使い方次第で評価も変わるので、アイスバーンか？圧雪か？高速か？都内のベタ雪か？の何を重視するかによっては、アジアンスタッドレスも選択肢に入れて良いと思います。

総じてアジアンスタッドレスは国産より技術遅れの印象ですが、ネクセンあたりはそこそこ良いとこいっています（でも最新技術のコンパウンドや吸水製法、数シーズン長持ちさせたい耐久性なら国産ベストだと思います）。くどいようですが、用途によってはアジアンスタッドレスも「あり」です。

こんばんは。上の質問についてです。ご丁寧なご回答ありがとうございました。大いに参考にさせていただきます。

実家の親父がそうで、北海道全体的にそうかもしれませんが、BS信仰というかスタッドレスはBSみたいなイメージが強くて、でもBSは高くて悩んでいました。

最近はアジアンタイヤを見る事も多くなりましたが、相応に実力も備えているんですね。家庭を持ち使えるお金も限られているので、アジアンタイヤも選択肢に入れてみます。

こんばんは。
夏タイヤは（私にとっては）アジアンタイヤでもう十分です。そうそう、タイヤとバッテリーはヤフオク！での購入が安いです。送料込み（＋その後の工賃を考慮）でも店頭買いよりも安いくらいです。

スタッドレスの件。まぁ北海道でのBS信仰はその通りですね。タクシーでの装着率も多いですから。でもBSのスタッドレスを買っても1～2シーズン履けば、その時点で他メーカーの最新スタッドレスの方が逆転して高性能って場合もあります。

これも私見ですが「BS信仰」は「BSにしておけば間違いは無い」の裏返しであって、「BSが（その人の車の使い方に）ベストマッチしているわけではない」と思います。その点が、アジアンスタッドレスを含めて選択肢の中に入る余地あり、ですね。

具体的には、コストや使用頻度や居住地や外気温、わだちのふらつきに強いラウンドトレッド（カド丸）か、ブレーキと圧雪に強い幅広トレッド（角張っている）か、などです。