（ご参考）
VNレヴォーグのオイルパンは、ドレンボルトが装着される部分に「ボス（環座）」が溶接されています。

もしも、ドレンボルトを受けるめねじがオイルパン内部に設定されており、ドレンボルトのシール部位が「オイルパン壁面」だった場合には、（O-リングではなく）シールワッシャ（ガスケット）の方が有利になったであろうと思います。

しかし実際にはボスがオイルパンの壁面から外側に溶接されており、このボス（シール面）は構造上、平面度が確保されているでしょうから、実際にはO-リングでシール機能が保たれる…と判断した次第です。