軽井沢までテストドライブ

ロングハブボルト＆スペーサー取り付けてドライブに出かけました(^_^)v



交換の手間さえクリア出来れば安価で見た目も良くなり、走りも変わるお手軽パーツとして過去に乗った車には装着してきました。

そのお下がりのメーカー不明スペーサー




本来はツライチにするのが目的で着ける場合がほとんどだと思いますが、前後のスペーサーの厚みを変える事でハンドリングも若干アンダーかオーバーにセッティング出来るので面白いです！

ボルトは協栄10mmロング



それでは 取り付けた感想いってみたいと思います(^-^)/

今回も過去の車と同じ結果になるなら、

1見た目カッコ良くなる

2コーナーの安定性が増す

3乗り心地が良くなる

4ハンドルが取られやすくなる
と言う結果になるはずです！

どうなったかと言うと、全て上記の通りになりました！ 更に先日タワーバーを付けた時に出た悩みまで解決すると言う嬉しいおまけ付きσ(^_^;)

では⁉︎ どの程度変わったか… 見た目はノーマルホイールに10mm程度なのでツライチにはなりませんでしたが、明らかに違います！

挙動はどうなったか？ まず走り出してすぐ乗り心地が良くなったのを感じました、
ハンドリングは少しダルになった感じですが、実はこれがタワーバーを付けてロールスピードが早くなってアンダーが強くなったのをうまく抑えてくれています！

ただ ロール量は増えました。 やはり剛性が上がってワイドトレッドになった分サスが良く動いてる証拠だと思います。

スタビライザー入れるようかなぁσ(^_^;)

ワダチにハンドルが取られやすくなった部分は本当に気にすればと言うレベルです。

普通の街乗りでは今までアクセルオフで荷重を前に移して…とやっていたものが、ハンドルを切るだけでオンザレールに曲がってしまい、思わずつまらん！ と言ってしまいました^^;

でも 峠では凄い事に‼︎

ひたすら国道18号を走り 碓氷峠にやってきました！


まず登りはバイパスを走り、あのFFには辛いグルーっとしつこく回るコーナーではもの凄くロールしてるはずなのに、コーナー入り口で一旦向きを変えればスルスル曲がってしまう！
外から見たら凄いロール量だと思うと気持ち悪いけど面白い(^-^)/

帰りは国道254号を通りコスモスに癒された後

下りの右へ左へ続く中速コーナーでも自由自在にラインが取れて破綻する気がしましせん！
こんなに下りが楽しいと思ったのも初めてかも…
何だかいつまでも運転していたい車になってきました(^_^)v