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遂に加工に出していたブロック、コンロッドが返ってきました

今回デッキはオープンのままステフナーを入れずガスケット抜けに対するタフネスアップ弾を入れてます

賛否分かれますが、私はオープンデッキ派です

コンロッドはフルフローにしたので、組み付け楽々♪今日はピストン、コンロッド合体で終わり

ピストン仕様は　
ピンハイトアップや
目に見えないフォームに拘ってます

エンジン台車実家に置いてきたので進みが悪い…
あと、バルブスプリングとハイカムの組み合わせをどおするか

現状スペックでは明らかにカムジャーナルが短命
過回転もありますが、強化バルブスプリング、ハイカムのネガが顕著にジャーナルに現れてる

そりゃそうですよね




GWの思い出

牛深公園

海に吸い込まれそうな滑り台
愉しかった（＾ν＾）

写真はGW天草に行った時の海上コテージ♪
自走で往復3000キロ片道25時間…


で、本題、最近仕事変わりまして、距離は前職の半分なのに到着時間が変わらない、いやむしろ増えてる！

マジでクラッチ代金も通勤費用に計上したいくらい
朝の渋滞酷すぎ

MTキツい(･_･;

ATが良いな…AT
ATトゥデイ売ったの後悔…



何気に4枚使いやすくてよかったし
それとノーマルなら0-100 MTと変わらない加速なんだよね実は



ビートもMT
トゥデイもMT
ジムニーもMT

…

さあて、禁断の増車か
バモスホビオがいいなー

折角なら4WD
ターボは燃費悪いからNAでいっか
NAはヘッドガスケット抜けは気になるが。。


まあ探してみよう^_^
探してる時が1番愉しい（＾ν＾）