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イイね!
2020年04月18日

消耗品を装着

消耗品を装着





参加予定の走行会が沢山ありました。
4月、5月に。



桜咲く季節から。。
そして最高の季節5月GW







まあ、軒並み中止、延期。





そんな事も有ります。





手前のボロ雑巾の様なタイヤでは公道は走れません。
なので奥のムチムチタイヤに交換。





78000キロ、サーキット走行を頑張ってくれた黒いキャリパー様。引退致します。





あら?パッドはまだ有る。予備にとっておこう。
こちらは左


こちらが右。




あら?右のローターはもう死んでいる。サヨナラ!
ブレーキタッチが悪いと思っていたら…パッドちゃんと当たってないっす。




新品キャリパー
新品ローター
新品パッド
新品ブレーキホース(純正のゴム製)






お疲れ様!
シールのゴムは一回変えてるので、ボロボロでは無かったね。




オット。クムホV700のお亡くなりタイヤも死んだままじゃただのゴミなので、黒基地秘蔵?のマル秘タイヤに交換。


ウヒヒ❣️
ライフの短い奴。
レース用ですね。




全部205 50 16
真っ直ぐに立たない最新?トレンドタイヤ達です。




では。
サーキット解禁のその日まで。。
アディオス❣️
























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Posted at 2020/04/18 23:03:56

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この記事へのコメント

2020年4月19日 4:14
ロングボルトだったんですね♪
キャリパーがばーっと開いてた感じ…
コメントへの返答
2020年4月19日 9:23
ワイトレって、ワイトレのナットのトルクチェック増し締めも必要じゃ無い?
メンドクセー(笑

ツライチとかあんまり興味無いので…
ハブベアリング交換時にロングボルト化しました。
微調整の為のスペーサーで有ります
2020年4月19日 6:06
ブレーキは社外品にしなかった
のですね〜。
パッドさえ換えてれば良いと
いった感じですかね?
社外は重量あったりしますし。

タイヤ、ウチのアバルトと
同じ組み合わせ。
前後入れ替えて色々試すと
面白いですよ♪
コメントへの返答
2020年4月19日 15:50
アバルトで6ポット着けて。社外の高品質ブレーキの有用性はわかっているのですが。

スイフトスポーツは軽いからか、ブレーキへの不満が無いんです。
片押しピストンのノーマルキャリパーは構造が簡単で、大量生産ゆえに安い!片側21700円
タイヤ1本より安いじゃ無いですか!


んで、タイヤ。
12Dはフロント専用のホイールに履いてるので、リア12Dは試せません…

同じ205 サイズの71Rの山アリも現役で有りますので、色々試してみます。

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