1G締めの体感効果

師匠に1G締めをしてもらった効果の一つは、モノフレックスとパワーブレースの組み合わせで顕著になった、いわゆる内臓共振振動（注）でかなり不快だった乗り心地がソフトになり、市街地走行での段差や凸凹道が苦痛ではなくなったことだろう。

内臓共振振動）特定の振動数により内臓や腹部が共振する現象で体感上では一番不快に感じる振動数。

二つ目はEDFCによる減衰値変更が分かりやすくなった。
想像だがゴムブッシュの捻れにより固着状態だったサスペンションアームが本来の動きをするようになったのが理由だと思う。

この作業をする前は最弱（16段目）でもテイン推奨値（12段目）でも違いは無かったので常時最弱のままだったのだが、今回の作業後に高速道路を巡航していると往路では感じなかったフワフワ感があり、12段目にするとその感覚が消えた。
1G締めの効果とEDFCの利便性を強く感じた瞬間だった🎵


EDFC前方の網目板は下からの熱気抜きのためで、0.7ミリ厚のステンレス板を鉄板用ハサミにて加工し、両面テープで固定したもの。