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2019年07月15日

ロデックスＭＴＧに参加

ロデックスＭＴＧに参加
７月１５日は終日雨が降ったり止んだりで涼しく過ごせました。
背景はコントロールルームです。
屋根付きピットなのは特に今日みたいな天気ではありがたいですね。

参加車のヘッドライト類が全面テープで覆われているのはこのサーキットのローカルルールです。



このサーキットはエスケープゾーンが狭くて縁石も高いので「とにかく無事に終わる」を目的にして走りました。

テラス席の建物はレストランです。



おしゃべりしてたので走行写真はこれだけです。













赤い１８０ＳＸの人が集合写真を撮ってくれてユーチューブにアップするらしいです。

今回発見した事
その①
皆さん走行後にボンネットを開けて放熱していたので何気なくエンジンルームを観察すると皆さんタワーバーをつけていない‼️
師匠曰く「意味ない」だそうです。

その②
最終走行枠を走り始めて数周後、微かにピーピーという警告音がします。
水温計は異常無しですがピットインして落ち着いて確認すると灰皿の跡地にセットしたＥＤＦＣでした💦
また左前のエラーです。


注）ＥＤＦＣとはテインの車高調減衰力のリモートコントロール機能の事で運転席に座りながらスイッチで減衰力を変更できます。

写真は撮りませんでしたがストラット下端のモーターの配線が引きちぎられてました。



この車高調（テイン モノフレックス）を装着以来４回目だと思います。
前は車高調装着店のアフターサービスで無料で直ぐに再配線してくれましたが、その店は昨年末に閉店してしまいました💦

細い線が３本なので専用の小さいコネクターや防水チューブが有れば素人加工出来るかも知れませんが、車全体を師匠に健康診断してもらう時期なのかもしれません。

その③
②と関連があるかは不明ですが走行後に念のためホイールボルトの緩み確認をすると左前輪だけ５本共３０度位締まりました。
原因不明です。

実はまだ遠征の続きで実家に帰省中なのでタイヤやパッド残量など未確認です。
帰宅して車体やホイールを綺麗にしてからゆっくり確認します。

あれこれ素人がウジウジ考えるより師匠に総合診断してもらった方が早いかもしれませんね。
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Posted at 2019/07/16 20:35:22

   

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