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スポーツカーとは本来ならスタイリング、操縦性、動力性能を楽しむもので車高や重心は低く設定されるのが普通だが、事情があり結構車高を高くして発売された車がある。

有名なのはフェラーリ365GT4BBで特に後輪のホイールハウスの隙間がかなり大きい。





2台目はアルピーヌA310で特に前輪が持ち上がり、停止していても全力加速をしているような姿勢が不思議だった。




3台目はご存知デローリアンでアメリカの道路事情とヘッドライト位置の規制に対応して車高を上げたらしい。

つい最近まで国産車の速度計の表示は全車一律180㎞/hで、よくある（管轄当局主導の）業界自主規制だと思っていたが、新86/BRZあたりから解禁されたらしく260㎞/hまで表示されている。
（リミッター機能自体は現在も有効らしい）


180㎞/h表示に慣らされた感覚からすると、頻繁に取り締まりをする市内の速度規制である40〜60㎞が細か過ぎて老眼の進行もあり見にくく感じる。
対策の為に回転計内に速度のデジタル表示があるのはさすがにトヨタの配慮だと思う。

ところでリミッターはなぜ半端な180㎞/hなんだろう？
多分私のように何の訓練もない素人にはそこらへんが能力的に耐えられる限界なんだろう。