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2022年08月28日 イイね！

車検に行ってきました


我が家のX1が2回目の車検に行ってきました。
1週間の入庫でした。

ディーラーに到着して時間があったので先日発売された2シリーズのアクティブツアラーに試乗させてもらいました。

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左が新型、右が前モデルになります。
グリルが巨大化していますが僕的には大きなグリルの存在感は好印象です。

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シートも大きく座り心地は良かったのですが肩の部分の張り出しが運転中に気になるところはありました。

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メーターはこんな感じです。
ナビも合わせて視認性は向上している感じです。alt
エンジンを切ると挨拶してくれます、笑。
指紋の付きやすい画面なんですかね。

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これが最も気になった存在が小さくなったシフトレバーです。
操作自体は少ししたら慣れましたが。
まあ頻繁に操作することもないのでこれはこれでいいのですかね。

試乗車は1500CC3気筒ターボのガソリンエンジンで前輪駆動でした。
走りの方は必要十分といった感じでした。
このモデルから脱ランフラットタイヤになったそうでX1に比べて乗り心地は良いと感じました。
何よりガソリンエンジンの静かさは改めて良く感じました。

先日も思いましたがこの内装のままで次期X1が出てくるのを期待します。


さて、試乗を終えて店内でサービス担当の方から車検の内容について説明をもらいました。
このあとテスター等でチェックするそうですが距離数も15,000㎞を少し超えた程度なのでそれほど費用も掛からないでしょうとのことで。
詳しい車検内容と金額は2日以内の連絡という事でした。

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代車には318iツーリングが用意されました。
X1より低くて長い車に乗るのはの久しぶりなのでマンションの駐車場に入れるのに苦労したのは言うまでもありません。
タイヤとパレットにそれほど余裕が無く、ホイールを擦ったら大変なので1週間全く乗らなかったのも言うまでもありません。

そして昨日、車検の終わったX1をもらいに行ってきました。
318iツーリングですが改めて気を落ち着かせて乗ってみると当たり前ですがX『1』や『2』シリーズより上のクラスだという事を実感しました。

まずはエンジンをかけてすぐの『ボボボ・・・』という低い排気音がなんとも心地良い事。
走り出すと踏んだらパワー感に溢れますが普通に流れに乗って走る分にはエンジン音はとても静かでした。
X1に比べて静寂性はとても良いですね。

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メーター周りは近々i4や2シリーズと同じような形状に代わるそうです。

上のクラスはやはり良いものですが我が家には贅沢すぎですよ、営業氏。


さてディーラーについてX1を確認しましたが少し前に頼んでおいた今流行りの

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M社創立50周年のエンブレムへの交換も完了していました。
工賃は車検の預かりと一緒という事もあって・・・嬉。
部品代も車検と一緒でと目論んでいましたが、かみさんが一目で『マークが変わった。』と気が付いたので部品代は自腹となりました、悲。

さて肝心の車検ですが
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法定費用法定費用を除いてこの金額となりました。
バッテリーが約60000円、エンブレムが前後で約20000円でしたので比較的お安く済んだのでは。と思っています。


さてさて、もう少しお付き合いください。
延長保証についてです。

X1は新車の3年と延長2年の5年の保証に入っていましたがこれが今回の車検を持って切れることになります。
そのあとさらに20カ月の最後の延長ができるのですが果たして延長するかどうかで迷っているのです。

先日みん友さんとお話をして延長しようと決めてはいたのですが、この5年で先日出たブレーキ関連の不具合以外はとくに問題は起きてなく、車検も取ったばかりなので何かあったらディーラーに頑張ってもらえば。というかみさんの意見に押し切られそうな雰囲気なのです。

ちなみに申し込みはいつまで？と聞いたら車検満了日の前日。って今日中（8/28）じゃん。
前から何回か質問してたのになあ。結局最終日になっちゃうんだなあ。


実は少し前からハンドル操作をすると手に『ゴリゴリ』という感触が伝わるようになっていました。
先日ディーラーに今回の車検や延長保証について聞きに来たついでに見てもらったたら『ステアリングギアボックスの不具合』とのことで。

コンピューターの再セッティングやアライメント調整が必要で大がかりな作業になるので車検の入庫期間での修理は不可とのことでした。
ちなみにこのステアリング系の不具合の申し出（発生）がもし車検の後で延長保証に入っていなかったら、修理代はおよそ40万円とのことで、驚。

こういった事例もあり、これからどんな不具合が出るか分からないので再延長に入っておいた方が無難では。というのが僕の考えなのです。

ちなみに金額は20カ月で76,000円位だそうで。
営業氏の話では再延長するオーナーさんは10％位とか。

さてさてどうしたものか。

Posted at 2022/08/28 12:58:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | X1 | 日記
2022年08月12日 イイね！

60回目がやってきます


2017年9月に我が家にやって来たX1。

少し前になりますが今年5月に房総半島の大多喜に向かう山中で

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15000㎞に到達しました。
納車から4年9カ月の経過で年間の平均走行距離は3000㎞以下と相変わらず走ってないですね。

もともとX1は土日のどちらかでの使用でしたが、去年の9月にムーブと2台体制になってからは近場へはほぼムーブで出動していますのでさらに走る機会が減っています。
ディーゼルエンジンの恩恵もどこへやらって感じです。


そんなX1ですが60回のいわゆる残価設定クレジットで購入し、この8月がローンの最終回（残価約160万円）となっています。
少し前には次期愛車を求めて国内外のディーラーに行ってはいろいろな車を試乗させてもらいましたが正直ビビッ！とくる車に巡り合うことができませんでした。
かみさんは最近発売された日産エクストレイルが気になっているようですが。


数か月前にBMWファイナンスから60回目の支払いでX1の返却か買い取りかの選択を。という案内が届きいろいろ悩みましたが次の車が決まらない事、5年落ちで走行距離15000㎞の中古車が160万円と考えれば悪くないのかな。と思いX1は買い取ることにしました。


BMWファイナンスに回答後、延長保証・車検・頼んでいた部品等の話をしにディーラーに行ってきました。

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少し前に発表になったi4と2シリーズクーペをわざわざ用意してもらっていたようで遠慮なく真ん中に止めさせてもらいました。
最近よく目にするグレーカラーに挟まれたX1が帰りまでにグレーに変わってるんじゃないかと思ったのは言うまでもありません、笑。


営業A氏、支店長さんとしばらく話した後に店内へ。
そこで目に留まったのがこれまた発表されたばかりの

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2シリーズのアクティブツアラーでした。

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2シリーズの背が高いタイプのアクティブツアラーはX1と同じFFベースという事で内装等もX1と共通になっているそうです。
我が家のX1と比べると、内装はかなりグレードアップされたなあと感じました。

今まで特に興味を示していなかったかみさんも、シートが大きくなり素材に関わらず助手席も含めて前席電動シートが標準となっていることがとても好感触だったようです。


一方でシフトレバーが無くなっているのと長く伸びたひじ掛けが固定式になっているのは使い勝手が気になった点です。

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メーターもX１の地味、じゃなくシンプルなメーターからかなり変わった印象でした。

新型2シリーズアクティブツアラーは着座位置の高い車が好みの我が家としては、ビビッ！とは来ませんでしたが多少なりとも気になる車でした。
車検の入庫までには試乗車が用意されるらしいのでまずは一度乗ってみようかと思っています。


帰宅後、珍しく乗り気のかみさんとも話し合いましたが
『アクティブツアラーは外見のデザインが今一つかなあ。』
で意見が合いました。

ただ内装の感じ、特に大きくなったシートやX1に比べて包まれ感が感じられる雰囲気はとても好感触で、もし次のX1がアクティブツアラーの内装そのままなら考えてもいいかな。となりました。


次のX1？もしかして？？と思いネットで検索したところ海外ではすでに発表されているようで

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こんな感じみたいです。
最近のBMWに倣ってグリルが大きくなっているのは良いですね。
存在感がより増しているように見えます。

寸法は
　　全長×全幅×全高：4500×1844×1640mm
　　ホイールベース：2692mm
だそうです。

　参考までに現行X1（F48）
　　全長×全幅×全高：4455×1820×1610ｍｍ
　　ホイールベース：2670ｍｍ　
に比べて幅と高さが増えているようです。
3㎝とはいえ今より背が高くなるのはいいですね。


改めてかみさんと検討しましたが、
雪が降ったら車に乗らないのにXdriveって必要？
そもそも走行距離が少ない我が家にディーゼルエンジンって？
それ以前にエンジン音に気を遣うディーゼルはどうなの？
となり

『来年登場予定の前輪駆動でガソリンエンジンのX1』

を次期愛車として検討しても良いのでは。となりました。
まずは来年の国内発売を楽しみに待ちたいと思っています。

それまでにかみさんが新型日産エクストレイルに心変わりしませんように。

Posted at 2022/08/12 14:23:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | X1 | 日記

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