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2022年10月09日 イイね！

えっ？エクストレイルも？？


シルバーウィーク最終日にかみさんの誘いで見に行った

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新型日産エクストレイル

進化したe-powerの走りと車内の静寂性、十分な車格と存在感で。久しぶりにググッっと来た車です（いくつかの残念なポイントもありますが・・・）。

次第に次期愛車に。と考えるようになってきていますが、今後の話をするうえでもまずはマンションの駐車場に入るかどうかが一番の課題となります。

我が家の駐車場は20年前に建てられたマンション敷地内のパズル式となっていて全幅は185㎝までとなっています。

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なぜか全幅190㎝のX3も入っていましたが、笑。

X3はフェンダーより幾分タイヤが内側に入っていたので何とかパレット内に収まっていましたが左右の余裕はそれぞれ2㎝ほど。
毎回緊張に包まれながらもなんとか出し入れしていました。

今回のエクストレイルは車幅こそ184㎝ですがフェンダーからはみ出してない？と思うほど目いっぱいにタイヤが出ていて。


まずは我が家の駐車場に入るかどうか試してみたいと申し出て、この日はそのためだけに営業氏に来てもらいました。

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何かあったら大変なのでまずは営業氏に入れてもらいました。
何回か切り返しをしたのち無事に収まりました。

僕自身も実際に出し入れしてみましたが、右側タイヤとパレットの隙間が1.5㎝で左側タイヤとパレットの隙間が3㎝ほどとX3とほぼ同等のようでした。
X3を出し入れしていたころの緊張感を再び味わうことになるのかも。

車庫に入れて営業氏と話をしていたら何人かのマンションの住人から『エクストレイルですか？』とか『買ったんですか？』と話しかけられるほど注目されていました、笑。


さて、駐車場問題はなんとかクリアーされそうなので今後の話をしようかと思っていたら・・・。



営業氏から『本日社内で発表になったのですが間もなくエクストレイルが受注停止になります。』と言われました。

メーカーから割り当てられた台数に注文が入った時点で注文ができなくなるそうで『今のペースで行くと早くてこの1週間くらいかと。』だそうです。

アリア、サクラ、Ｚと最近発売になった車が軒並み受注停止になるとは驚きました。
今後発売予定のFFエクストレイルも先送りになるんでしょうかね。


更に営業氏からは『仮に今割り当て分の中で注文を入れたとしても納車できるのが来年10月の予定でさらに伸びる可能性もあります。』とも言われました。

はあ～、今や人気車種は軒並み1年以上待ちなんですね。
そういえばカローラクロスを昨年注文した友人も10カ月待って先日納車されたっけ。
1年も待てるのかなあ。気が変わったり他に欲しい車が現れたらどうするんだろ。とも思ったり。

我が家的には1年後だとＸ１の車検も1年を切り、先日入った再延長保証も残り数か月となるのでタイミング的にはベストなんだけど。とも思ったり。


ＢＭＷのＨＰではすでにＸ１は新型の画像に代わっていて発売も少し早まるみたいです。
次期X1とエクストレイルを比べてから決めようかと思っていたのですがどうにもその余裕はなさそうです。

はてさてどうしたものか。
Posted at 2022/10/11 11:36:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車関連 | クルマ
2022年10月09日 イイね！

惚れてまうやろーっ


とは、お笑い芸人Wエンジンのチャンカワイさんの持ちネタでしたね。
Wエンジン→2つのエンジン→前後にエンジン→前にモーター後ろもモーター、笑。


先日2回目の車検を通したX1ですが、車検の後に所有権解除を行いました。
これで名実ともに『我が家のX1』となりました。
あとは来年次期X1が発表されるのを待つだけだと思っていましたが・・・。



先日のシルバーウィークで唯一朝から日差しが強く良い天気だった9月25日。
そんな日に限って特に用事もなかったので家でのんびりしてようかと思っていました。

すると『車見に行かない？』と珍しくかみさんから誘いの言葉が。
最寄りのディーラーに電話してみると『すぐに来てもらっても大丈夫です』と言われました。



30分後にX1で見に行ったのが

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この7月にモデルチェンジした『日産エクストレイル』でした。
かみさんが今一番気になっている車です。

実車は初めて見ましたがX1に比べるとかなり大きく感じました。
車幅はX1より20mmだけ大きいとのことですがX1の前に乗っていたX3くらいあるのでは？と思えるほどで。

調べてみるとサイズは全長/全幅/全高/ホイールベースで
エクストレイル　  4665/1840/1720/2705
X1（F48M-Spo）　4450/1820/1600/2670
X3（F25M-Spo）  4660/1900/1670/2810

とやはりX3に近いみたいで存在感十分でした。
車幅いっぱいにタイヤが出ているエクストレイでしたので、駐車場入るのかな？
まずそう感じました。

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並べてみましたが画像ではわかりにくいですね。
まあ、車高が高いのは見晴らしが良さそうですね。

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内装はオプションのナッパレザーですがデニムは無理なので黒いシートがいいかと。

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こちらが前の型ですが、比べるとセンターコンソールも高くなりさらに包まれ感が増していて良い感じでした。

セレナやキックス等のe-power車の助手席でかみさんが感じたかかとに当たった出っ張りもなくなっていたそうです。
何より前の型同様に助手席が電動シートだったのがかみさんには高評価だったようです。

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メーターもナビ画面もともに12.3型と大きくて見やすかったです。


さて肝心の走りですがこれはまさにゴーカートですね。
アクセルを踏んだ瞬間からトルクもりもり感は電気車ならではですね。
ただ、マツダCX-5やCX-8のターボ車のような背中を押されるような力強さはエクストレイルには感じなかったのは気のせいかなあ。

今までe-powerの車はセレナ、キックスに試乗しましたがアクセルを踏み込んだり坂道を登るときに電池が不足するとエンジンが始動しそれに伴う低音のアイドリング音が結構気になりました。

ですがエクストレイルに関してはとにかく車内が静かで。
走行中に聞こえるのはタイヤが発生するわずかなロードノイズのみです。

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担当した営業氏の好意でこの陸橋をノーマルモードとスポーツモードで2回登らせてもらいました。
いずれも前の車とたっぷり距離を開けて停車状態からアクセルを踏みましたが坂道にも関わらず、メーター内ではエンジンが稼働して電気を供給している絵が出ていてもアイドリング音がしないのです。
これは正直驚きました。
これが今回から搭載されたターボの威力なのですかね。




だいぶ評価の上がったエクストレイルですが、我が家が思う残念ポイントも何点かあります。

僕の中ではある程度の車格の車はドリンクホルダーは横並びなんです。
エクストレイルは日産で上位の車格だし、X1より大きいはずなのになぜか

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ドリンクホルダーが縦並びなんですよ。
一番前の部分はスマホのワイヤレス充電場所となっていました。

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分かりにくいですがコンソールは上下の2段式となっています。

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横から見るとこうなります。
なので充電場所を下の段にすればドリンクホルダーは横並びにできたと思うんですけどね。
前の型のエクストレイルが横並びだっただけに今回のエクストレイルでは最も残念な所に思えます。


次の残念ポイントが

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ピラーから上の色が天井を含めて白のみなんです。
我が家の好みは黒い内装色なのですが設定が無いとのことで。
黒い方が汚れも目立たないのになあ。


他の残念ポイントはタイヤなのですが、上級グレードの19インチが『ハンコック』という初めて聞くメーカーで。
下のグレードは18インチになって『ファルケン』とか。
タイヤメーカーを批判するのは失礼かもしれませんが『BS』とか『YOKOHAMA』にしてほしかったなあ。と思うのは僕だけでしょうか。

カタログと見積を出してもらってその日は帰りましたが、まずは駐車場にエクストレイルが入るかどうかを実際試してもらおうと思っています。
残念ポイントは設定が無い以上受け入れるしかないですしね。


エクストレイル、気になる事も何点かありますが正直久しぶりにググッと来た車です。
このままではまさにタイトル通りの『惚れてまうやろーっ!!』となりそうです。

次期X1の発表まで待てないかも、笑。
Posted at 2022/10/10 11:59:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車関連 | 日記

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実はVOLVOディーラー内にあるタリーズでした、笑。」
何シテル？   04/27 12:18
J.BOY-1965です。 1986年に普通免許を取得してから 　ファミリア（BD-1051) 　カローラセダンGT（TE71) 　ハイラッ...

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