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  9. エンジンコンディショナー直噴施工　エンコン使用通算4回目 [Sig]
Sigの愛車 [ホンダ フィット]
エンジンコンディショナー直噴施工　エンコン使用通算4回目
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30分ほど時間をおいたら元に戻していきます<br /> <br /> まずは燃焼室内に残留しているエンジンコンディショナーを飛ばすため，ウエス詰めて，セルを回してクランキングします<br /> 3秒&#215;3～5回くらいやってウエスをひっくり返して，もう一度，これを数回やりました<br /> <br /> <br /> スパークプラグ，イグニッションコイル，カプラを戻し，エンジンをかけます<br /> かかりにくいだろうと思っていたのですが，そんな心配をよそに，すんなりとかかってくれました♪<br /> <br /> ただ，・・・<br /> なんか弱いなと思っていたら，今度は吸気側のプラグカプラを付け忘れていましたorz...　どうりでFI警告灯が点くわけだ...
30分ほど時間をおいたら元に戻していきます

まずは燃焼室内に残留しているエンジンコンディショナーを飛ばすため，ウエス詰めて，セルを回してクランキングします
3秒×3～5回くらいやってウエスをひっくり返して，もう一度，これを数回やりました


スパークプラグ，イグニッションコイル，カプラを戻し，エンジンをかけます
かかりにくいだろうと思っていたのですが，そんな心配をよそに，すんなりとかかってくれました♪

ただ，・・・
なんか弱いなと思っていたら，今度は吸気側のプラグカプラを付け忘れていましたorz...　どうりでFI警告灯が点くわけだ...
  • 最近エアコン使うのが多くなるにつれて，すこーしレスポンスが落ちてきたようなそうでないような...<br /> コンプレッサONでNレンジ停止状態でブリッピングすると，回転がアイドルに戻る前に500rpm近くまで落ち込む...<br /> <br /> もう，何が正しくて何がおかしいのか，さっぱりわかりませんｗｗ<br /> <br /> でも，またエンジンコンディショナーやってくれーって声が聞こえてきた気がするので，やることにしました♪<br /> <br /> 　
    1:最近エアコン使うのが多く ...
  • 今日のメニューは燃焼室内直接噴射です♪<br /> 正直，ウォーターハンマーとかが怖くてなかなか手を出せなかったのですが，いろいろ調べたところ，ウォーターハンマーはシリンダー内に水が(燃焼室の容積を大幅に上回るくらい)多いせいで圧縮できず，コンロッドが曲がる，とのことなので，エンジンコンディショナー施工程度の少量では特に問題ないようです<br /> <br /> <br /> イグニッションコイルとスパークプラグを外します<br /> プラグを外すのは吸気側だけですが，あとでセルを回してクランキングするので，排気側のプラグカプラも忘れずに外しておきます<br /> <br /> <br /> んで，プラグホールからエンジンコンディショナーをぷしゃー<br /> <br /> ポート式なのに直噴♪　(意味不ｗ
    2:今日のメニューは燃焼室内 ...
  • 各気筒4～5秒ほど噴射して，しばらくしてからもう一度<br /> 10分経ってちょっとだけセルを回して，もう一度<br /> <br /> <br /> このとき，排気側のプラグカプラを外し忘れてて，エンジンからパンッパンッと音が鳴ってましたｗ
    3:各気筒4～5秒ほど噴射し ...
  • 外した吸気側のプラグ<br /> <br /> 煤の付着がとても少ないです！<br /> 若干白いかな？？<br /> <br /> 極めて良好だと思います♪<br /> <br /> <br /> プラグもエンジンコンディショナーで洗浄しておきます
    4:外した吸気側のプラグ ...
  • 30分ほど時間をおいたら元に戻していきます<br /> <br /> まずは燃焼室内に残留しているエンジンコンディショナーを飛ばすため，ウエス詰めて，セルを回してクランキングします<br /> 3秒×3～5回くらいやってウエスをひっくり返して，もう一度，これを数回やりました<br /> <br /> <br /> スパークプラグ，イグニッションコイル，カプラを戻し，エンジンをかけます<br /> かかりにくいだろうと思っていたのですが，そんな心配をよそに，すんなりとかかってくれました♪<br /> <br /> ただ，・・・<br /> なんか弱いなと思っていたら，今度は吸気側のプラグカプラを付け忘れていましたorz...　どうりでFI警告灯が点くわけだ...
    5:30分ほど時間をおいたら ...
  • ある程度暖気がすんだらブリッピング<br /> マフラーからは白煙が少しだけ出ました<br /> <br /> そのあとはSレンジLレンジを多用して回転高めで坂を上ったり下ったり，クールダウン(という名のDレンジ通常走行)含めて20キロほど走行しました♪
    6:ある程度暖気がすんだらブ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年07月05日
   

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「LSDが全車標準装備されるようになったら、雪道でスタックするクルマがかなり減ると思うんだけどなぁ。。。」
何シテル？   12/23 12:50
　根っからのクルマ好きが、普通自動車免許取得後に突然、普通自動二輪免許取得。気づけば大型自動二輪免許も。それでも小型自動二輪を駆り、二輪四輪ともに楽しんでます♪...
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