何気に終わる２０１８年・・・マイペースで生きてます♪

久々の投稿となります。

時の流れ。。。時代を感じながら車との付き合い方も変化していってる昨今。

今年になって稲妻号を過度に追い込む？のはやめてウイングやカナードは外し（アンダーウイングはそのままですがｗ）自分なりにシックで渋いと思う仕様で走りを楽しむスタイルに移行しています。

普段の通勤はNB号を多様し、たまにバイクや稲妻号でも通勤といい感じにおもちゃ達？と戯れてますね♪

サーキット走行自体今年は３回。
年始に鈴鹿を走って２月に岡山国際のロードスター日本一決定戦、５月にこれまた岡山国際のドットコム王座決定戦と鈴鹿以外は明らかに宴会メインとなってますかね（笑）

でも走る時、その瞬間は少しでも速く走る為人間的には全力でチャレンジしていますけどね＾＾

今年はゴールデンウイーク以降サーキットは走っていません。


本来なら俺的に〆はロドBAKA鈴鹿だったのですが残念ながらロドBAKAは終了しました。

世界に誇る鈴鹿サーキット。

サーキットランナーなら誰もが憧れ一度は走ってみたいと思うサーキット。

そこを走りやすい様にロードスターオンリーイベントとして始めたロドBAKA。

鈴鹿の敷居を下げ多くのロードスター乗りに鈴鹿サーキットを体験してもらえたと思う。

ですが改めてやはり鈴鹿サーキットの敷居は高い事にも気が付きました。

正直やはりリスクの高いサーキットですね。

スピード粋の高さ、広くないエスケープゾーン、コース設備破損時の金額の高さ。

正直ココを攻めるなら鈴鹿のチャレンジクラブにに入って走る事をお勧めします。

もしかの時の保障が少々あるし設備破損の弁償金もいらないからね♪



さて、これからもまだまだロードスターやサーキットと戯れて行こうと思っている俺。

まずは恒例で年明けの鈴鹿サーキットチャレンジクラブで走ろうと思う。

３日か４日どちらにしようかこれから考えよう。
５日のチャレンジGPは稲妻号では楽しめないしね（笑）

そして２月はもし開催されるなら岡山のロドスタ日本一決定戦に行くし５月は岡山のドットコム杯に行くでしょう。

まあその他は気分でね。。。



時代は移り変わる。
その時出会う人達よまた遊んでいきましょう！　　　　　　　　　　　　　ではまた！！！