吸気温度

先週の浜松オフでマッタコ号はメタボと
診断されたわけですが、その原因は
吸気温度が高かったからではないかと
何人かに指摘を受けましたので
今日はちょっと運転しながら
吸気温度を監視してみました。

外気温が27℃の夜。
さっそく渋滞にハマり、
油温が100℃到達。水温も90℃に…滝汗
そして、信号待ちの時は吸気温度は６９…爆


バイパスを適当に流してる時はこんな感じ…。

エンジンぶん回すともっと上がるとは思いますが…。

そして、昼間外気温が31℃の時はこんな感じ…。


信号待ちや渋滞時に温度が上がるのは仕方ないと思うけど、
約60km/hで走行中に40℃超えるのには、
やっぱり熱対策必要なのかなぁ？

今度、機会あれば峠とかでぶん回した時にどうなるか検証してみるかな…。