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こんちは、クマダです。

軽量・トルクフル・ライムグリーン・素人に優しい文句無しのNinja400ですが、パイロン遊びでは少しだけ不満が。

・低速で進むのか苦手
・パイロン侵入時にアクセルオフするとガクガクする。
・パイロン脱出時にアクセルがついてこない。

事務屋の同僚に乗ってもらい、パイロン遊びに振った改良プランを提案頂き実行に移しました。

まずはフロントスプロケを立ち上がり重視で14Tから13Tに変更。工具の都合と面倒くさかったwので、バイク屋さんで交換。


トルクが出て発進し易く低速維持が簡単。（事務屋さんの）狙い通り。

試走中、エンジン警告灯が点きスプロケ変えて燃調制御がおかしくなったかと焦るも、まさかのニュートラルセンサー接触不良。接触部分修正してエラー消してもらって完了。




やむない出社対応で試走して問題なかったので、現時点の設定ベースでECU書き換え。
バイクなんて弄ったことないこと無い私。諸先輩の手順や四苦八苦してようやっとECUゲット！


ECUは事務屋さんに紹介してもらったIRON PONYさんに送付。送付後僅か3日で返送されてきました。


忙しくて取り付けの暇が無かったのですが、昼休みに戻して、今日チョコっとだけ試走。


スッゲーいい！
アクセルオフでの唐突なエンブレが丁寧に処理されて止まりやすく、丁寧な燃調制御でアクセルも素直になってメチャ使いやすい。
料金もバカ高くないし最高の出来です。

当面は我慢ですが、この事態が収束されることを祈りつつ、パイロン遊びが再開できる日を楽しみに待ちたいと思います。^ - ^

5月11日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　MONSTER SPORTS サスペンションセット（20mm UP）
TOYOタイヤ OPEN COUNTRY 185-85/16

■この1年でこんな整備をしました！
　クラッチリフレッシュ

■愛車のイイね！数（2020年05月13日時点）
68イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　MONSTERさんのバンパーと、ヒッチメンバーを付けたい。








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