とくいち大佐のブログ一覧

来月納車予定の‘新セレナ’に装備する予定の数々のアイテム・・・

納車がまだ1ヶ月近く先ということもあり、ゆっくり時間をかけながら揃えてまいりましたが・・・

一昨日ようやく揃いました(^。^;)

まずはナビ本体・・・



色々とネットでも‘クソナビ’と叩かれまくりの、カロのAVIC-ZH09CS・・・（；^ω^）

次にそのナビに装備する‘付属品’



今乗っているPNC-24セレナでは‘ブラインド交差点’で幾度もヒヤッとした経験を踏まえて、‘新セレナ’では最初からフロントカメラを装備することにしました(~_~;)

最後に後席用モニター・・・



フリップダウン式モニターとして‘定番’とも言えるアルパイン製のモニター・・・
その中で今回は「TMX-R2100」を選定しました(^。^)
因みに、取付金具は‘マッハワン’謹製のオリジナル金具をチョイス(^^)
アルパインのオリジナルは少々高いし、ルーフライニングも少し大きく切り開かなきゃならないので・・・(-_-;)

さて、これで全アイテム揃いましたので、後日契約したディーラーに持ち込んで、納車までの間に取り付けてもらいます(*´∀｀*)

来月には納車されるであろう‘新セレナ’用のカーナビについては、色々なサイトやブログを参考にしながら、検討に検討を重ねてまいりました(~_~;)

その結果は･･･

パイオニア株式会社のカロッツェリア　AVIC-ZH09CSに決定致しました(^。^;)

このナビ・・・
巷では相当に悪評が高いナビなんですよね（；^ω^）

‘起動が遅い！’
‘ルート探索、リルートに時間がかかる！’
‘地デジの感度が悪い！’
‘動作がモッサリしていて反応が悪い！’

2台続けてのサイバーナビ・ユーザーであり『3台目もサイバーで』と思っていた僕も、実際に購入して使用したユーザー様方の口コミやレビューで上記の様な事を異口同音に言っているのを見るに及び、『サイバーは諦めて、他のナビを』と思うようになってしまいました(；´Д｀)

そんな僕が何故‘悪評紛紛’の現サイバーナビを購入することにしたか？
それは、以下の理由からです(^。^;)

1.使用できるメディア、音楽、動画のフォーマットが多い
　僕は普段、PV等の動画をメインにしています。動画ファイルは一つ一つが重いので、DVDだとあまりたくさんのファイルを詰め込めません(-_-;)
　苦肉の策として、iPodの64GBモデルに動画を入れiPod用のケーブルを今のAVIC-VH009に接続して使っていましたが、ナビからはiPodをコントロールできないため、操作がいちいち面倒でした。
　でもZH09CSはSDカードに保存した動画ファイルを再生できるので、それがZH09CSを選定した理由の一つです。

2.動作の遅さ等はあまり気にならない
　上でも記したように、僕は普段動画や音楽をメインとし、ナビゲーションの機能はあまり使っていません(~_~;)
　また、サイバー以外のナビを選ぶためにカー用品店等に行って、他のメーカーのナビも触ってみましたが・・・
　どれも一長一短であまり大差はなく、物によってはサイバーと同等かそれ以上の‘モッサリ感’だったし、サイバーに慣れてるせいか他のメーカーのナビの画面がどうしてもしっくりこなかったので・・・(´ε｀；)

3.価格がこなれている
　先日、パイオニアから‘新サイバーナビ’が発表されたこともあり、‘旧モデル’となったZH09CSはだいぶ値が下がってきました(^。^)
　‘悪評’の原因となった部分を（恐らくハードウェアの変更で）改良した‘新サイバーナビ’を選ぶのも一つの手段ではありましたが・・・
　‘新セレナ’の納車が来月初旬から半ばに予定されていて、それまでに‘新サイバーナビ’を手にするのが困難か、または手に入れようと思っても値段が高い（ネットの直販でも恐らくは20万円台中盤から後半）だろうから、‘新サイバーナビ’は断念致しました(^。^;)

因みに・・・

もうZH09CSは手元にあり、‘地デジの感度が悪い！’事に対しての感度アップの対策を施して、ディーラーへの納入準備中です(^.^)

あとは、後席用フリップダウンモニター・・・アルパインのTMX-R2100とマッハワンの取付キットが届き次第、ディーラーに納入して‘新セレナ’に取り付けてもらうことになります(#^.^#)

‘新セレナ’とナビや後席モニター・・・

今から楽しみです(´∀｀*)

一昨日から始めた、妻の車に搭載しているナビと僕の車に搭載しているナビの‘相互交換’･･･

久しぶりの車いじりということに加え、思ってた以上に自分自身の持続力が低下していたことにより、かなりの時間を食ってしまいました・・・(-_-;)

お蔭で、写真を撮りながら顛末をリポートしよう・・・と思っていた当初の計画は脆くも崩れ、今日の夕方までに妻と僕の車両方ともなんとか形に出来たという・・・
時間的に余裕のない事態となってしまいました(´；ω；｀)

なんとも情けない話です(T_T)

ともあれ・・・

これで我が愛車を下取りに出す準備は出来ました。

あとは、約2ヵ月後の納車を待つだけ(^.^)


･･･っとと:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


その‘新・愛車’に搭載するナビを購入してディーラーさんに託さなきゃいけませんが・・・

どういったナビにするかは・・・

また別の機会に(^_-)-☆

前回の日記で、新しい‘セレナ’への以降準備をしなければならない・・・
ということを書きましたが・・・

それは・・・

ナビの載せかえ(^。^;)

今乗ってるセレナ・・・

平成１２年式PNC-24型には、6年ほど前に買ったカロッツェリアの‘サイバーナビ’「AVIC-VH009」を載せております。

しかし、そのナビ以前には同じ‘サイバーナビ’でも12年前のモデルである「AVIC-D9900V」を載せておりました(^^ゞ
今となっては時代遅れのDVD式ナビですが・・・当時としては最新鋭のナビだったんですよ(^。^;)。
そのナビは、今のセレナの購入にあわせてネットで購入し、自分で全て取り付けた最初のナビでした(^^♪

しかし、年月が進むにつれパイオニア社からの地図更新もなくなる・・・それでは、いろいろ遠出に使うのには不安がある・・・ということで、今の‘サイバーナビ’「AVIC-VH009」に買い換えたんです。

ただ、地図更新がなくなったとはいえ近所で使う分には問題ない・・・
ということで、妻の乗るホンダ　フィット（平成14年式　タイプW　GD-1）にに載せました。

それでずっと運用してきましたが、今回のセレナ乗り換えに際し・・・

6年ほど前のナビとはいえ、地図更新もまだまだできるし性能も地デジが見られない以外は現在のナビにも引けは取らないナビを、今のセレナにつけたまま下取りには出したくない・・・(-_-;)

ということで、今回のGW休みを利用して‘相互交換’することにしました(^^ゞ

ただ、数回のナビ取り付けは経験あるものの、外してまた取り付けというのは初めての経験だったし（今までは‘オーディオ・レス車’への取り付けのみ）、久しぶりの車いじりということもあって思ったよりも時間も体力も消耗し、未だ両車とも完全に取り付いてはいません(-_-;)

特にセレナは、妻のフィットを動かすことを優先したため、パネル等が引き剥がされた姿のまま放置状態です(´；ω；｀)

でも、明後日からはまたセレナも通勤に使わなければならないので、あす一日でフィットはもちろんセレナも‘旧ナビ’をきちんと搭載して使える状態にしなければなりません(-_-;)

あすの一日・・・

正念場です(~_~;)

みんカラ初のブログを書かさせて頂きます(^^ゞ

我が愛車は「愛車紹介』にもありますように、平成12年式のセレナ‘PNC-24型’です。

平成12年に前に住んでいた浜松で購入して以来、我が家の‘大黒柱’として活躍してくれました(^^)

冬はスキーに・・・

それ以外の季節には、キャンプや釣り、家族や職場での旅行にと縦横無尽の活躍をしてくれました。

平成16年には、職場の旅行で行ったホテルが火災になり、その駐車場に止めてた我が愛車は『もうだめだろう・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ』と諦めていたところ、奇跡的に無傷でいてくれました(*´∀｀*)

そんな数々の思い出多き愛車ですが・・・

昨年、車検から帰ってきて程なくスターター・モーターが故障し交換のやむなきに至りました(-_-;)

今年に入ってからは、車体下部より異音がするので見てみると、排気管が‘中間触媒？’から先の部分が溶接面の腐食によって脱落し、それも交換をする羽目になってしまいました(T_T)

今年で車歴も12年・・・

オイル交換も常に自分でし、洗車機もほとんどかけず自身で手洗いしたり、電装系も業者任せにせず自分でしたりと手をかけてきましたが・・・

下回り等は設備も技術もないため自身ではどうすることもできず、これ以上乗り続けるのは経済的にも安全的にも芳しくない・・・(-_-;)
総合的に判断をして、乗り換えを決意しました。

乗り換えるにあたって、‘次の車’をいろいろ考えたんですが・・・

「アイドリング・ストップ」や「室内の広さ」そして自身が出せる購入額とかから判断して、再びセレナに乗ることになりました(^。^;)

購入に際し、選んだのはGグレードの4WD。

今乗っている‘PNC-24’セレナと同様、冬場にスキーに行ったりすることを考えて迷わず4WDをチョイス。
燃費的にはFFよりも厳しいんですけど、過去2WD車で雪道でひどい目にあって以来ずっと4WD車に乗り継いできてましたし、雪道での‘安心感’（過信はしませんよ(^^ゞ）には代えがたいんで、今回も4WD仕様を選びました。

エアロ付きでなおかつ‘お買い得’でもあるハイウェイスターVセレクションも考えたのですが・・・

価格差や重量等も考慮して、Gグレードを選びました(^^ゞ

交渉には一応セレナ以外の車も交えて交渉しましたが・・・

最終的にはセレナ一本で日産3社と交渉し、最終的にはこの時期としては‘ウルトラC級’（・・・と我ながら思っている(^^ゞ）の条件で購入契約いたしました(^。^;)

最終的な条件は・・・

　セレナ　20G　4WD

　　車両本体価格　￥2,919,000（MOPキセノンランプ込）より約￥415,000引き
　　付属品　　　　　 \421,960より￥70,000引き
　　持ち込みナビ/後席用フリップダウンモニター取り付け工賃・・・サービス

車両本体価格と付属品から合計約￥480,000引きですが、今乗ってる平成12年式セレナの下取りが￥43,580（年式的には査定額‘0’なので、実質値引き）、持ち込みのナビセット取り付け工賃が無料なので、実質的には￥550，000を近くになる値引きとなりました(^。^;)

交渉中は『こんな条件出して御免なさいﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ』と心の中で詫びつつも、これが家族全員で乗る最後の車になることになるだろうからと、あえて心を鬼にして交渉しました(~_~;)

しかし、そんな条件でも受けてくださったセールスさんと店長さんには、本当に感謝の念に耐えませんﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

さて、このGW期間中は新たなセレナが我が家に来るまでの間に、色々と準備しなければならい事があります(-_-;)

それについては・・・

話が長くなってしまったので、また日を改めて・・・(^^ゞ