とくいち大佐のブログ一覧

リード125の全ライトのLED化をしました。

…って言っても納車された直後にはもうやってたんですけどね_(^^;)ゞ

そもそも新型のリードはヘッドライト、ポジションライト、ブレーキ/ストップランプが最初からLEDなんで、変えるのは前後のウインカーランプとライセンス灯の計5つだけなんで、まあ楽は楽です(^_^;)

あとは現在滞ってるリアボックスの「ハイマウントストップランプ化とウインカーランプ」作業を完了すれば、リードの整備は落ち着くんですが…

一応パーツも揃ったんで、ボチボチ取り掛かりたいところですが、何せこの暑さで作業する気が失せてしまい、なかなか作業に入れません(-ω-；)

果たしていつになったら「ハイマウントストップランプ化とウインカーランプ」作業にかかれるのやら…(￣▽￣;)

ズーマーから小型自動二輪に乗り換えるにあたり、何台か候補がありました。
スズキのアドレス、ホンダのPCX、Dio110、リード125等々･･･

自分の要求事項として･･･

・ズーマーよりも沢山の荷物が積めること
　（買い物の際に沢山の荷物を積めると良い）
・ズーマーよりも極端に大きくないこと
　（駐輪場の関係であまり大柄なバイクは入れるのが困難）
・価格はあまり高くないこと

そんな条件から最終的に選んだのがリード125。
PCXは価格、大きさ、メットインの容量の少なさ、アドレスとDio110は価格と大きさ的には問題なかったけど、やはりメットインの容量が少ないのが選考から落ちた原因でした(^_^;)
ただこれはあくまでも僕の使用環境に合わなかっただけなので、条件が違ってたらリード125以外のバイクに乗っていたかも知れません。

さて、実際に使用しての感想ですが・・・
「選んで良かった😄」



買い物に行く際にメットインにソフトクラーボックスと積んだ状態です。
この状態で保冷剤4つ入れたクーラーボックスに目一杯食品を詰めても、ちゃんとシートが閉まる。
ズーマーからの引き継ぎである32リットルのリアボックスを併用すれば、かなりの荷物が詰めます😄
なお、更に荷物が積めるよう、48リットルのリアボックスを発注中です（；^ω^）

納得のメットインの容量ですが、玉に瑕なのは「書類入れ」。
いまどき安っぽいビニール製でマジックテープで貼り付けるとは･･･(-_-;)
しかも大きさ的にメンテナンスノートや保険証が入らず、入るのは取扱説明書だけ！
ありえんでしょ！？(-_-;)

という事で、メットインポケットを取り付けることにしました。
購入したのはこれ。



デイトナ製のメットインポケットのMサイズです。
実際に取り付けた状態がこれ。



位置的にいろいろ試行錯誤した結果、僕的にはこの位置にしました。
なお、本当はタッピングビスで固定するんですが、買ったばかりのリードに穴を開けるのが忍びなくて、強力両面テープで固定しています(^^ゞ
剥がれずにいてくれると良いのですが･･･（；^ω^）

納車されて以降、数々のオプション品の位置決めを試行錯誤してきましたが、漸く落ち着きました（；^ω^）



リアボックスのリフレクター部分に薄っすらとLEDのテープが見えますが･･･
実はまだ光りません(^^ゞ
リアボックス内の配線は終わり防水コネクターも車体部まで伸びているのですが、肝心の車体側の配線が割り込みコネクターの作成失敗により、未完成となってるからです(-_-;)
現在部品取り寄せ中ですので、完成したらまたアップします(^^ゞ

さてメーター周りについてですが･･･
こんな感じになりました(^_^;)



シンプル派の方々から見れば『なんじゃこりゃ～！？』状態ですが･･･(；・∀・)

前車ズーマーからの引き継ぎの「ドリンクホルダー」と「スマホホルダー」、ドラレコ代わりの「アクションカメラ」に加えて、ズーマーにはなかった「レーダー探知機」を取り付けました。

新しいリードは前のリードではいまいち不評だったインナーボックスが、プッシュオープン式からノブを引いて開ける形に変わり、容量も500ｍｌのペットボトルが入る大きさになったのですが、実際に使ってみると少々深すぎてペットボトルを取り出しにくい･･･(-_-;)
停車中にいちいち蓋を開けてペットボトルを取り出すのも煩わしいので、ズーマーから引き続きドリンクホルダーを付けました。

アクションカメラはUSBに通電すると自動でON、切れると自動でOFFになり、ループ録画もできる『ドライブレコーダー・モード』に設定してあり、防水ケースとUSBケーブルも防水コネクターで接続しているので、雨の場合でも大丈夫😄
ズーマーの時はUSB電源がバッ直だったため、スイッチ付きの防水USBボックスで接続していたので、アクションカメラの起動停止にはいちいちスイッチをON/OFFしなければなりませんでしたが、リードはアクセサリー回路からUSB電源を引っ張っているため、キースイッチのON/OFFで起動停止するようになったため、随分楽になりました（笑）

レーダー探知機はカミさんの車からのお下がり(^_^;)
そろそろ更新しようと思っていた自分の車（セレナ）のレーダー探知機を、リードの購入に合わせて更新。
僕の車についていたレーダー探知機がかみさんの車に･･･という“玉突き式”で、リードに装備することになりました(^_^;)
ズーマーの時も通勤や買物だけではなくまあまあ遠くまで走ってましたが、リードになって更に遠くまで走ることになるだろうから、念の為取り付けておこうかと･･･(^^ゞ

ただ、あくまでも車の“車内用”であるため防水機能は皆無です。
従って、雨天時には取り外さなければならないのが目下の課題です。
一応雨の日は飛ばさないだろうから･･･という割り切りをして、自分を納得させています(^_^;)

我ながら随分とゴチャゴチャした前面になってしまったな･･･とは思いつつ、一応この形で運用していきます(^_^;)

今朝、夜勤の帰りに納車されてまだ1度も給油してなかったリード125に給油してきました。

前情報で「今のリードは給油時に溢れやすい」と聞いてきたので、バイク屋の納車時での説明にもあった通り、ノズルを目いっぱい給油口に差し込んでオート・ストップがかかるまで給油しました。

給油時の燃料表示は2目盛り。
給油量は3.7リッター程。

オート・ストップがかかった後つい癖で継ぎ足ししてしまいましたが、溢れる事はありませんでした。
マイナーチェンジされて、改良されているのかも知れません(^_^;)

卒業検定…一発合格しました😄

『最短2日で免許が取れる！』なんて言葉に踊らされ意気揚々と自動車学校に申し込みに行ったのが6月末。

入校日は特定の曜日と時間しかダメで、仕事の都合で入校式を迎えられたのが7月最初の週…

気を取り直して「さあ、ガンガン乗ってやるぜ!!」と思ったら…

なかなか教習の予約が取れない…(-ω-；)

漸く最初の教習を受けられたのが7月半ば…
そこで教官に言われた衝撃の事実！

『8時間で卒業出来た人はいないよ。予約もなかなか取れないし、大体早くても1ヶ月位はかかるかな？』

のわんですって～っ?!(￣▽￣;)
マジですかい!?

…そして実際教習予約がなかなか取れない中、仕事の都合をやりくりしながら何とか必死に時間を作って、なおかつ多少強引に教習予約を取り、教習を受ける事およそ1ヶ月…

漸く卒業出来ました(^_^;)

実際ここまで苦労するなんて思いもしなかったから、6月末の自動車学校申し込みの帰りにリード125を発注した時は…
「免許取って余裕で待つ事になるな～(*ﾟ-ﾟ)」
なんて思ってました。

でも現実はリードが先に来て、公道に出て走れないリードにオプション品を取り付ける日々を過ごす事に…(-ω-；)

まあでも、それも明日のお昼まで。
昼には免許試験場に行き、既にある免許証に“併記”の手続きをして来ます(｡^ω^｡)